Drgania przy mocniejszym hamowaniu

Posty: 32   •   Strona 1 z 3   •   1, 2, 3
Avatar użytkownika
SiemixQ
Forumowicz
 
Posty: 86
Dołączył(a): 2014-02-07, 10:55

Drgania przy mocniejszym hamowaniu

przez SiemixQ » 2014-04-20, 00:14

Witam. Mam maly problem, jak jade przy wiekszej predkosci i zaczynam hamowac to dosc mocno zaczyna drgac kierownica, tak jak by kola byly nie wywazone. Jak samochod stoi i ruszam kierownica na prawo i lewo szybko to jest jakby gdzies przy prawym kole luz, takie stukanie (koncowka drazka jest dobra). Jak kupilem samochod to delikatnie go sciagalo w prawo ale zmienialem zawieszenie wiec wszystko rozkrecalem i od tamtego czasu jak zlozylem to nie sciaga ale wlasnie przy hamowaniu drga. Ktos ma jakies pomysly co to jest czy trzeba poprostu po koleji isc i sprawdzac? Z gory dziki za pomoc!

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2014-04-20, 00:28

Końcówka może jest dobra , a drążek ? Luz może pochodzić z przegubu kulowego .

Avatar użytkownika
Maniek93
Forumowicz
 
Posty: 1076
Dołączył(a): 2013-03-29, 16:39
Lokalizacja: Kraków

przez Maniek93 » 2014-04-20, 08:53

Skoro przy hamowaniu to może tarcze..?

Hubertuss
Forumowicz
 
Posty: 20
Dołączył(a): 2014-04-06, 09:57
Lokalizacja: Zduńska Wola

przez Hubertuss » 2014-04-20, 10:25

Możliwe ze masz coś właśnie z heblami bo kumpel jak miał uszkodzoną tarcze hamulcowe tylko ze w motocyklu to przy mocnym hamowaniu drgała mu kiera strasznie tarcza poszła do prostowania i drgania juz nie było także przejżyj tarczę :)

Avatar użytkownika
Daniel's
Forumowicz
 
Posty: 1636
Dołączył(a): 2009-05-19, 13:15
Lokalizacja: Częstochowa

przez Daniel's » 2014-04-20, 11:14

maglownica nie ma luzów ??

Avatar użytkownika
SiemixQ
Forumowicz
 
Posty: 86
Dołączył(a): 2014-02-07, 10:55

przez SiemixQ » 2014-04-20, 17:48

Myslalem o tarczach ale wydaje mi sie ze tarcze sa ok, bo przy ruszaniu kierownica slychac takie pukanie wiec tarcze nie maja nic do tego. A jak wykonuje minimalne ruchy kierownica to kola sie ruszaja tak jak powinny, niema zadnego "martwego punktu". Moze tak jak Vincent mowisz, drazek? No albo faktycznie krzywe tarcze ale itak jest stukanie przy "szarpaniu" kierownica na prawo i lewo wiec wydaje mi sie ze bardziej tutaj moze byc problem niz w tarczach

Avatar użytkownika
Gorczyk
Forumowicz
 
Posty: 106
Dołączył(a): 2012-11-10, 05:08
Lokalizacja: Środa Wlkp.

przez Gorczyk » 2014-04-21, 14:17

Sprawdz tez luzy na górnych sworzniach, bo jeśli tam też coś sie dzieje, to moga byc takie efekty, u mnie dzieje sie to samo ale juz wiem ze problem jest przez luz na sworzniach :)
Obrazek

Avatar użytkownika
Ketiw
Forumowicz
 
Posty: 1163
Dołączył(a): 2009-03-14, 19:32
Lokalizacja: Katowice

przez Ketiw » 2014-04-21, 15:08

U mnie tez strasznie bije przy hamowaniu, ale jestem praktycznie pewny że są to tarcze które musz dać na toczenie :nieok:
http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=17&t=32447 - Moje Byłe EH6

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2014-04-22, 22:38

jezeli sa gladkie bez wzerow i rantow- to toczenie nic nie da.. bo krzywia sie po nagrzaniu a nie jak sa proste
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
Baca
Forumowicz
 
Posty: 520
Dołączył(a): 2005-07-10, 21:39
Lokalizacja: Warszawa/Łomianki

przez Baca » 2014-04-22, 23:49

Jeśli kiera drga tylko przy hamowaniu to na 90% tarcze Tak jak pisze atom, jak są kijowej firmy to na tokarce może wyjść, ze sa proste, a i tak będą biły bo się nie równo rozszerzają przy nagrzewaniu. Maglownica raczej nie ma nic do tego. Zawsze jest minimalny luz i takie lekkie stuknięcie jak kręcisz kierą stojąc w miejscu.
Baca kręci do 14000 :D

chcesz fajne zdjęcia? fotografia ślubna, reklamowa

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2014-04-23, 00:44

Baca napisał(a):Zawsze jest minimalny luz i takie lekkie stuknięcie jak kręcisz kierą stojąc w miejscu.

Nie ma żadnych stuknięć , jak nie ma luzów na ukł kierowniczym i zawiasie . Ten model tak ma ?
Nie ma prawa nic stukać . Stukanie świadczy o uszkodzeniu któregoś elementu i trzeba to usunąć .

Avatar użytkownika
Dymek
Forumowicz
 
Posty: 1333
Dołączył(a): 2009-06-16, 20:58
Lokalizacja: Wrocław/Ostrowiec Św

przez Dymek » 2014-04-23, 09:18

zdejmij koła, popraw pierścienie, załóż koła dokładnie ! i zwracaj uwagę na kolejność dokręcania i dociągania ( na krzyż ) śrub. Miałem podobnie z zimówkami, okazało się, że delikatnie krzywo jedno z kół było osadzone i źle dokręcone, stąd też miałem taki bicie. Nawet Vincentowi opowiadałem ;)
Obrazek

Avatar użytkownika
SiemixQ
Forumowicz
 
Posty: 86
Dołączył(a): 2014-02-07, 10:55

przez SiemixQ » 2014-04-23, 09:41

Ja jezdze bez pierscieni, poprostu dociagam kolo srubami, ale to raczej nie jest zaden problem..? Jezeli jest dobrze dociagniete to przeciez nie ma prawa sie przesuwac czy drgac w tym miejsciu. Teraz jak mysle to chyba wiem w czym moze byc problem... Jak wymienialem przegub wewnetrzny to dotknalem tarczy brudnymi rekami... pamietam ze wytarlem ale zapomnialem odtluscic :nieok: cos to da jak teraz bym przelecial tarcze np 200 papierem i potem odtluscil i klocek tez troche papierem sciernym. Myslicie ze to moze cos pomoc?
Obrazek

tytoos
Forumowicz
 
Posty: 540
Dołączył(a): 2008-12-06, 17:44
Lokalizacja: Poznań

przez tytoos » 2014-04-23, 10:05

jak ci stuka przy ruszaniu kierownicą to może masz lekki luz w maglownicy - możesz go zniwelować dokręcając śrubę na niej i stukanie powinno ustąpić ;)

Avatar użytkownika
Dymek
Forumowicz
 
Posty: 1333
Dołączył(a): 2009-06-16, 20:58
Lokalizacja: Wrocław/Ostrowiec Św

przez Dymek » 2014-04-23, 10:09

Kolego, jeśli masz felgi z otworem na piastę idealnie pasującym do piasty czyli 56,1mm jak w crx, to nie musisz dawać pierścieni bo i tak nie ma tam na nie miejsca :) Ale jeśli jest choć trochę większy, to na prawdę zgłupiałeś. Jeśli chcesz zrobić sobie lub komuś krzywdę to ok, jeździj dalej bez pierścieni. Masz odpowiedź dla czego koła biją przy hamowaniu. przybrudzona tarcza nie daje efektu walenia po kierze, a tylko zmniejsza się skuteczność hamulców. Nie ma prawa koło dobrze siąść tylko na śrubach ....
Obrazek

  Następna strona
Posty: 32   •   Strona 1 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-22, 02:23