Problem z Gwintem Ap

[Kubut]

Witam, mam do was zapytanie.. Czy ktoś spotkał się może z podobnym problemem jak ja, mianowicie. Chciałem ustawić gwint na równo, w poprzedniej hondzie, gdzie miałem ten sam zawias ustawiłem z przodu oraz z tyłu na odpowiedniej wysokości i wszystko było równo, natomiast w rexie z przodu gdy ustawiłem na takiej samiej wysokości jedna strona była wyżej, druga niżej, z tyłem było to samo. Co może być przyczyną takiego zajscia ? Czy wahacz górny z przodu może być problemem ? Oraz czy zamontowanie camberów mogłoby pomóc ?

[SiemixQ]

jak zakladales gwint to luzowales sruby? jezdziles troche zeby wszystko usiadlo czy tylko zalozyles gwint i opusciles na ziemie?

[M!R@S]

standardowy problem. Kupisz springi to też krzywo stoi

[Kubut]

Na tym gwincie już trochę jeżdżę .. W sumie teraz wizualnie nie widać zbytnio różnicy ale trochę to dziwne bynajmniej jak dla mnie..

[SiemixQ]

Tez jezdze na AP i na poczatku jak tylko zalozylem to tez krzywo stal, to nie byla jakas wow roznica ale bylo widac. Ale wystarczy troche pojezdzic i wszystko sie uklada, przynajmniej u mnie tak bylo

[Wenega]

bo generalnie jest tak, ze gwint powinno ustawiać się z wagą pod każdym kołem i odpowiednim obciążeniem na fotelu kierowcy (ewentualnie też pasażera).. i dobrze ustawiony gwint jest wtedy gdy rozkład masy na każdym kole jest odpowiedni tylko że u nas nikt tak nie robi


ja tez miałem ten problem z gwintem AP.. wystarczyło o 2-3 mm podnieść z jednej strony z przodu i wszystko się równało

[Kubut]

W sumie teraz jak ustawiłem w ten sposób ze mierzylem od srodka felgi do nadkola to z kazdej strony jest równo na miarce. Lecz jezeli chodzi o możliwości kręcenia gwintem to na kazdym amorze jest inna odległość :p ale mam nadzieję ze z czasem sie ułoży bo fakt jest taki ze praktycznie ciągle jeżdżę sam bez pasażera. pozdro !

[atom1]

normalka- wypoziomij gwintem i tyle