Drgania przy mocniejszym hamowaniu

[SiemixQ]

Stukanie wiem ze nie ma nic do tarczy, ale mysle drgania moga miec. Np tlusta tarcza nie w jednym miejscu nie bedzie dawala efektu drgania? A co do pierscieni, to wiele osob jakie znam jezdza bez i nie maja problemu. Kupie pierscienie centrujace moze akurat... Ale tak czy inaczej zostaje stukanie przy ruszaniu kierownicy. Sprawdzac; maglownice, drazek? Na koncowce drazka niema luzu.

[Dymek]

sprawdź drążki, pewnie masz do wymiany też tulejkę teflonową w maglownicy. No i warto rozebrać magiel i sprawdzić stopień zużycia elementów. Ale raczej te stuki w maglu nie dadzą Ci bicia na kierownicy przy hamowaniu. Pozakładaj najpierw poprawnie koła, ja o mało co nie wywaliłem na śmietnik dobrych tarcz bo też myślałem, że są krzywe.

[SiemixQ]

Jeszcze dzisiaj to ogarne i dam znac czy to bylo problemem, jezeli mozecie to powiedzcie jakie duze te pierscienie maja byc, zebym zle nie kupil. Z gory dzieki!

[Dymek]

Takie że średnica wewnętrzna ma być 56,1 a zewnętrzna taka żeby pasowała do felgi. Więc trzeba zmierzyć otwór piasty w twojej feldze

[SiemixQ]

To tak czy inaczej musze zdejmowac felge, mierzyc, spowrotem zakladac i jechac kupic :/ no dobra, dzieki bardzo za pomoc! Jak ogarne to powiem czy pomoglo, dzisiaj powinno byc gotowe

[Daniel's]

Daj znać

[Baca]

Jak już zacznie ci się kończyć kasa na nowe zawieszenie, koła i kierownicę :P:P i będziesz miał w górze furę...
Podnieś auto, zdejmij koło i dokręć samą tarczę śrubami od kół, odpal, wrzuć jedynkę i przytknij coś do tarczy. Jak równo trze to git. A jak miejscami to masz krzywe tarcze.
Tylko to trzeba precyzyjnie zrobić, nie z ręki tylko dokładnie z jakąś podstawką. Jak mocno bije to da się w ten sposób to sprawdzić.

[SiemixQ]

Zawieszenie, felgi i opony sa nowe no i kierowca w miare tez.. Dzisiaj niestety nie udalo mi sie ogarnac tych pierscieni ale jutro mam wolne wiec od samego rana bede dzialal, jak tylko bede wiedzial czy cos pomoglo to dam znac a nawet jak nie pomoze to tez dam jak pierscienie nie pomoga to wjezdzam na podnosnik i bede probowal te tarcze.

[ Dodano: 2014-04-24, 17:59 ]
Kupilem, zalozylem i jest niestety bez zmian, tak jak drgalo tak drga wiec trzeba szukac dalej

[Daniel's]

SiemixQ, zapytam po raz drugi. w jakim stanie masz maglownice??

[SiemixQ]

No tego jeszcze nie wiem :/ Bede musial popatrzec. Ale moze warto powiedziec, bo dzisiaj jak zakladalem pierscienie to zauwazylem ze opony mi sie "zabkuja". Jezdze na dosc duzym negatywie, gwint mam nowy wiec niebardzo wiem dlaczego. Takie objawy moga byc jak sa amortyzatory dojechane ale sa nowe wiec co moze byc nie tak?

[Daniel's]

zbieżność

[SiemixQ]

Myslisz ze na wszystkich 4 kolach by byl taki efekt ze opona sie "zabkuje"? Zbieznosc musze zrobic tak czy inaczej, tylko jeszcze czekam na chlopaka ktory bedzie mi rollowal nadkola, to wtedy bede mogl zmniejszyc negatyw z tyl i zrobic fajny spas, i wtedy jak to ogarne to pojade na zbieznosc. Dzisiaj jak jechalem i dawalem mocno buta to zauwazylem ze tez kierownica troche drga, wczeniej na to nie zwracalem uwagi.. Czyli przy mocniejszym hamowaniu i przyspieszeniu drga :/

[Daniel's]

Drganie kierownicy swoją drogą a ciachanie opon swoją drogą
tym bardziej , że piszesz o 4 kolach.
robiłeś coś z zawieszeniem ?? jeśli tak to tłumaczyło by to ząbkowanie opon ze względu na złą geometrię

[SiemixQ]

No pewnie ze robilem, zakladalem gwint. Z przodu tylko zawis, camber przy glebieniu sam sie zrobil a z tyl tez skrecalem na wahaczach, narazie jest na maksa skrecony zeby felga sie chowala w nadkole wiec jest duzo negatywu, na moje oko 6-7 stopni. A ze zbierznoscia czegam bo tyl bede troche prostowal i nie chce dwa razy robic. (nie myslcie ze jezdze na nie zrobionej zbierznosci, czasem tylko na warsztat i spowrotem)

[Daniel's]

to ząbkowanie opon mamy rozwiązane zostaje jeszcze drganie.
sprawdź dla pewności ta maglownicę