Cieknący uszczelniacz wału?

[SzopenJDM]

Panowie potrzebuje pomocy. Wymieniałem w del solu z silnikiem d16y8 uszczelniacze w silniku a konkretnie uszczelniacza wału od strony skrzyni, uszczelniacz wału od strony rozrządu, uszczelke michy olejowej, uszczelke pod pokrywą zaworów no i zmieniałem rozrząd. Po wymianie wszystko pięknie na postoju na odpalonym silniku, zrobiłem gdzieś około 10 km i okazuje się że olej leci ciurkiem - kropelka co centymetr na podwórku. Leci gdzieś spod dolnej obudowy rozrządu. Ma ktoś jakiś pomysł co mogło się stać? Może pompa oleju ale składałem ją na silikon wysokotemperaturowy. Dzięki z góry za pomoc

[tytoos]

zdejmij obudowę i zobaczysz skąd leci...
Moze uszczelniacz cos nie halo

[Daniel's]

dokładnie. zdejmij obudowę , wyczyść wszystko na cacy , odpal silnik i będziesz widział skąd się sączy olej

[Vincent]

SzopenJDM, Zakładając uszczelniacz mogłeś podwinąć wewnętrzną krawędż i spadła sprężynka , ale bez otwarcia nic nie da się zdiagnozować.

[tronsek]

Obstawiam źle założony uszczelniacz. Też tak miałem po wymianie rozrządu. Powtórna wymiana uszczelniacza wału załatwiła sprawę.

[SzopenJDM]

Też myślałem o tym podwinięciu uszczelniacza, ale najbardziej zastanawia mnie to że uszczelniacz od strony skrzyni wchodził na ścisk w tą aluminiową obudowę, trzeba go było wbijać natomiast ten cieknący, od strony rozrządu, dobierany po numerze VIN w ASO Hondy wszedł w pompę oleju po mocnym wciśnięciu palcami . Czy ktoś mógłby potwierdzić jak to z nimi jest? Nie zakładałem uszczelniacza na silniku, tylko z racji wymiany uszczelki miski olejowej odkręciłem pompę oleju, na płasko wcisnąłem uszczelniacz, posmarowałem pompę na łączeniu z blokiem (wcześniej miała jakąś masę uszczelniającą albo silikon) silikonem do 300 stopni, no i dopiero założyłem na wał. Może coś innego robię żle? Dzięki wszystkim za pomoc!

[Vincent]

SzopenJDM, Pierwsza najlepiej pompa , potem uszczelniacz. Wchodzi łatwo , ale żeby osadzić go na miejsce , trzeba dobić .

[SzopenJDM]

Zdjąłem wszystko od strony rozrządu i faktycznie uszczelniacz wału jest cały w oleju. I teraz pytanie jak on dokładnie powinien siedzieć ktoś wie? Bo aktualnie jest równiutko z płaszczyzną pompy oleju. Powinien być głębiej? Czym najłatwiej go dobić, bo nie chce go uszkodzić. Wygląda to tak: u mnie jest równo z tym wypustem dookoła uszczelniacza. No i czy ten milimetr ewentualnie 2 różnicy mogę powodować że jak sinik się rozgrzeje mocno (20 minut) to olej leci dosłownie kropelka po kropelce? Ostatnie już pytanie to czy taką malutką uszczelkę rury bagnetu wchodzącej do pompy oleju można zastąpić silikonem wysokotemperaturowym bo nigdzie nie mogę jej znaleźć żeby dokupić. Dzięki za pomoc wszystkim

[Vincent]

SzopenJDM, Zmierz uszczelniacz , ma mieć 7,5 wys . Jeżeli masz problem z dostaniem 7.5 mm ,to może być 7 mm. Silikonem uszczelnia się umywalki . Oring należy wymienić . są dostępne , jak Dex-owi będę osadzał rurkę od ,to wleci nowy . W naszym sklepie klubowym jest dostępny.

[SzopenJDM]

W ASO stwierdzili ze mogą mi dac uszczelniacz o wysokości 8 wtedy będzie pracował w innym miejscu wału i uszczelni go nawet jak jest wytarty i teraz spod niego cieknie. Dobry pomysł? Poza tym oni dali mi usZczelniacz po wymiarach a nie dokładnie do tego modelu.

[Vincent]

SzopenJDM, 8 mm jest za wysoki,fabryczny jest 7.5 , musisz założyć 7 mm , bo 7.5 jest nie osiągalny . Może ma Golem ,zapytaj .Założysz 8 , to blacha będzie Ci tarła o zimmering . Już takie wyciągałem . Najpierw wsadzasz pompę , potem zimmering.. A w ASO , to większości pracują matoły.

[SzopenJDM]

Zmierzyłem uszczelniacz który założyłem ( I tak musiałem go wyjąć bo cieknie). 7 mm wysokości 31 wewnętrzna 46 zewnętrzna czyli niby wszystko jest ok. Ale zwróciłem uwagę na jakiś dziwny rowek w wale. Tak powinno być? Czy to przypadkiem właśnie poprzedni uszczelniacz wytarł?

[Vincent]

Na fotce nie widać , jak jest rowek po zimmeringu , to skróć sprężynkę o 3 mm w nowym jak jest dokładnie takich wymiarów jak poprzedni.
Strasznie zmasakrowałeś obudowę pompy.

[SzopenJDM]

Jak byś mi jeszcze mógł powiedzieć w jaki sposób skrócić tą sprężynkę bo nie mam pojęcia to byłbym wdzięczny. Jest rowek ale on ma szerokość może 1mm głębokość też coś około tego a jest na wysokości końca uszczelniacza czyli około 7 mm.

[Vincent]

Zdejmij sprężynkę z zimmeringu , znajdż łączenie . Wykręć , tj. śrubkę . Jeden koniec masz na ostro zakończony ,drugi ma otwór . Obcinasz ten koniec z otworem (ostre obcinaczki) i wkręcasz . Tnij 3mm, max 4 , nie więcej. Łapiesz?