Blad nr 3 przy wejsciu na wysokie oroty

[Kudłaty]

Witam panowie mam pewien problem z zapalającym się checkiem kiedy dojdę do wysokich obrotów tzn juz kolo 5 tys zapala się check i błąd nr 3, nie pamiętam już teraz czy dzieje się tak podczas dochodzenia czy spadania obrotów. I teraz moje pytanie czy może być za to odpowiedzialny np zatkany filtr stożkowy lub uszczelka pod kolektorem ssącym? Dodam, że MAP sensor wymieniłem i bez zmian.

[Kudłaty]

hmmm dzięki za wielkie zainteresowanie tematem . Nikt nie wie

[atom1]

skoro blad 3 to map, to ze go wymieniles nie znaczy ze problem ustal, przesledz wiazke od kompa do mapa oraz sprawdz jego kalibracje, byl juz o tym temat nie raz, tylko trzeba poszukac, szkoda ze nie ma manuali bo bylo jak wyregulowac jego zakres, na bank temat byl juz poruszany wiec SZUKAJKA i do dziela

[robert.pajdzinski]

pierwszy pytanie to czy zresetowałeś kompa po wymianie ? : )
mi tez kiedyś taki bląd wywaliło okazało sie, że łapal lewe powietrze bo sie oring na sensorze rozleciał
no i sprawdź kabelki może gdzieś Ci przerwał

[Kudłaty]

a map sensor się kalibruje??? nie mylisz z TPS

[atom1]

myle:D lol niezly babol... "=]

[nadola]

Błąd 3 to z reguły problem elektryczny map'a, dlatego zacznij od tego.
http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... 0/6-26.pdf
Numeracja pinów kompa na dole strony http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... 0/6-12.pdf (widok na gniazdo komputera)

[Kudłaty]

Tylko pytanie dlaczego błąd zap0ala się tylko w czasie palowania powyżej 6 tys

[Kudłaty]

Tak sobie jeszcze myślę, że coś wspólnego z wyskakiwaniem tego błędu może mieć ten rozgałęźnik założony przez gazowników

[atom1]

przepnij go w inne miejsce, moze faktycznie zaduzo podcisnienia zasysa parownik i map ma bledne wskazania

[Kudłaty]

ale w inne miejsce tzn gdzie ? Ja na gazie się nie znam pod co by to wpiąć?

[atom1]

gdziekolwiek gdize z kolektora wychodzi jakis wezyk za przepustynica, od tylu ida jeszcze dwa z tego co pamietam