Mocy, przybywaj!

[Mibars]

Staje przed wyborem drogi którą pójść aby w rexie przybyło mocy.

Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie kompresor, jednakże chce jednocześnie założyć klimatyzacje, a to może pokrzyżować moje plany, bo nawet z chłodnicą połówką może nie starczyć miejsca pod maską. Kusi przede wszystkim moment na dole dostępny na żądanie, po zapięciu sprzęgiełka i w miarę cicha praca przy rozpiętym sprzęgle. Alternatywą jest założenie turbo jako, że można trochę łatwiej pomanewrować i jakoś to wszystko tam upchnąć, ale teraz mam auto z turbiną i przyznam, że nie jestem olbrzymim miłośnikiem takiej charakterystyki pracy silnika, gdzie dół właściwie nie istnieje.

I tutaj pojawia się trzecia koncepcja, którą mi zasugerowano wczoraj w SSGarage: Dół silnika z B20, ze zmienionymi/poprawionymi podporami wału z głowicą z mojego B16A1. Podobno taki setup daje wyniki na poziomie ok. 220 koni i na dokładkę nie tylko mam nadal miejsce na montaż kompresora klimy, to jeszcze wyjdzie pewnie najtaniej. Całość została by w N/A, więc pozostaje niewykorzystane pole do manewru z doładowaniem, gdyby mi dalej mocy nie starczało.

Czy ktoś jeździł na podobnej hybrydzie B16-B20 i mógłby się wypowiedzieć? Ewentualnie co byście doradzili?

[Berbo]

Mibars przecież ja mam b20 na gratach z b16a JDM. I tak musimy się spotkać bo mam ciagle tą samą sprawę do Ciebie to wtedy sobie możemy porozmawiać, przejechać itp

[wrobellos]

k20 swapuj

[kid]

Wpadajcie na spot 7 maja to pogadacie wydaje mi się, że b20 wyjdzie najdrożej. Chyba, że chcesz robić remont silnika przed dmuchnieciem. Nie znam się na turbo, ale wydaje mi się, że są turbiny, które wstają bardzo nisko i szybko osiągają pełne doładowanie

[mały91]

nie jestem olbrzymim miłośnikiem takiej charakterystyki pracy silnika, gdzie dół właściwie nie istnieje.

W takim razie B20 spełni Twoje oczekiwania

Ale 220hp bez lepszych wałków niestety nie będzie...

[Mibars]

Mibars przecież ja mam b20 na gratach z b16a JDM. I tak musimy się spotkać bo mam ciagle tą samą sprawę do Ciebie to wtedy sobie możemy porozmawiać, przejechać itp

O bez jaj Jasne trzeba się spotkać i obadać

Ale 220hp bez lepszych wałków niestety nie będzie...

Przyznam, że też się zastanawiam jak to by miało oddychać przez głowicę z 1.6.

[Dawee]

Głowica z b16 jest lepsza niż z b18c4, jeżeli mówimy o przepustowości kanałów dolotowych. Ale wałki to już mogą nie dawać rady przy 2,0 i 220 KM