Silnik integry/preluda w del solu?? Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[radek_wrc]

Mam del sola i zastanawialem sie nad wymiana silnika na mocniejszy(moj ma 125km), ale nie jakis tam 1.6, tylko wiekszy,np.1.8 z integry(180km) lub 2.0 z preluda(185km),(oczywiscie razem z komputerem),pozostawiając starą skrzynie bo jest krotka a zalezy mi glownie na przyspieszeniach.Nie wiecie czy jest taka mozliwosc?Ciekawi mnie jaki najwiekszy silnik sie tam zmiesci?No i czy stara szkrzynia bedzie pasowac :?: :wink:

[rudzinski]

zmiesci sie H22 czyli ten z Prelude 2.2 Vtec. tylko chyba taniej wyjdzie Cie uturbic D16Z6 niz przelozyc H22 lub B18. oczywiscie moge sie mylic :wink:

[martii]

swap na zrowe B18C6 podwoil by wartosc samochodu :lol:

[baku]

silnik od Preludy jest ok i raczej wyjdzie taniej niz z integry ;]

[Mariusz19b]

h22 wyjdzie na pewno taniej
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=40911438

[w1c10]

Witam.
A skrzynia biegow wytrzyma wieksze moce ? Oprucz tego poloski itp. takze raczej do wymiany i jakies rozporki czy cos aby samochod po kilku miesiacach nie rozlecial ;> Przy zmianie ze 125 KM na 180-190 KM to chyba sporo trzeba wymienic, aby dlugo pojezdzilo Silnik pewnie tez ciezszynie wiem ile, ale moze tez trzeba bedzie cos z zawieszeniem zamieszac
To nie lepiej sprzedac Del Sola i kupic cos szybszego ??

[radek_wrc]

A jaka turbina mi podejdzie(np. od golfa), i jakie czesci sa mi potrzebne.

[rudzinski]

jesli chodzi Ci o takie turbiny (regenerowane itd) to poszukaj KKK K03 od Audi TT 225 KM. na takiej turbince spokojnie uzyskasz pod 200 KM.
jakie czesci?? to juz firma sie tym zajmuje ale generalnie jest to IC, orurowanie, komputer (np SMT-6 zeby bledow nie wywalalo), TURBINE (a to jest najdrozsza czesc zestawu). tak z grubsza. wymienilem tylko najwazniejsze rzeczy. do tego dochodzi koszt rozebrania i odprezenie silnika (zakladam ze mowimy o uzyskaniu plus minus 200KM), przekonstruowana/zespawania nowego wydechu itd itp

sam chce zalozyc turbo i wiem ze na taki zabieg potrzeba kolo 6-10 tys jednak wyjdzie Cie to taniej niz przekladanie silnika.

[w1c10]

Hmmm taniej ? W firmie porzadnie uturbia za 8-9 tysiecy:) takie proste turbo nei wiem czy do 200 KM dodmucha ;> A ile mozna dac za kompletny silnik od Del Sola VTI 160 KM ? napewno mniej w usa 170 KM chodza po 5 000 zl i wiadomo jak z trwaloscia taki silnik dluzej pojezdzi, a ten na turbinie moga byc problemy. A pewnie wiekszosc Del Soli jakie jezdza w Polsce maja powyzej 10 lat i silniki nie sprawiaja problemy, kazdy chwali wyciekow nie ma itp., ale sa to silniki ktore maja min. powyzej 150 000 km przejechane + turbo moga nie dlugo wytrzymac. Tak, ze tu chyba trudno wybrac co lepsze :> Napewno bez jakiejs ciekawej kwoty nie ma co o tym myslec :>

[radek_wrc]

Jak zalorze turbo to istnieje ryzyko ze oprocz skrzyni szybko padnie silnik (200km w 1.6 to duzo).A moze na wiekszym silniku,jezdzac dosc lagodnie(bez palenia gumy i poslizgu kol-lepszy start)inne podzespoly nie padna tak szybko

[w1c10]

Pewnie tak, ale jezeli masz zamiar dosc mocno podniesc moc samochodu to napewno nie bedziesz jezdzil łagodnie :> Bo nie po to sie podnosi moc samochodu, zeby jezdzic tak samo wolno jak sie jezdzilo nie mowie tutaj o max. predkosci ale przyspieszeniu itp. Ja tak samo kombinowalem jak ty Del Sol piekne autko, nie typowe, targa, krotkie zwinne w zakretach, nawet na seryjnym zawieszeniu bardzo dobrze sie trzyma, ale mocy malo:>
Doszedlem jednak do wniosku zamiast inwestowac w stare auto np. 8 000 zl + pewnie inne koszta to chyba lepiej sprzedac i kupic cos nowszego i szybszego, chociazby prelude 2,2 vtec zalezy kto co lubi jest w czym wybierac:) Czy Nissan 200SX :>
Jedyny problem to taki, ze ceny Del Soli spadly i ja wlasnie chce swojego sprzedac i strace na tym sporo a tez troche kasy sie w niego wlozylo

[rudzinski]

Hmmm taniej ? W firmie porzadnie uturbia za 8-9 tysiecy:) takie proste turbo nei wiem czy do 200 KM dodmucha ;> A ile mozna dac za kompletny silnik od Del Sola VTI 160 KM ? napewno mniej w usa 170 KM chodza po 5 000 zl i wiadomo jak z trwaloscia taki silnik dluzej pojezdzi, a ten na turbinie moga byc problemy. A pewnie wiekszosc Del Soli jakie jezdza w Polsce maja powyzej 10 lat i silniki nie sprawiaja problemy, kazdy chwali wyciekow nie ma itp., ale sa to silniki ktore maja min. powyzej 150 000 km przejechane + turbo moga nie dlugo wytrzymac. Tak, ze tu chyba trudno wybrac co lepsze :> Napewno bez jakiejs ciekawej kwoty nie ma co o tym myslec :>

obawiam sie ze nie masz racji. nie zawsze to co drogie jest dobre :wink: to o co ja sie dowiadywalem i co w skrocie opisalem to wierz mi ze nie jakies proste turbo i zapewniam Cie ze 200 KM to zaden problem przy turbinie K03. tu trzeba sie bardziej martwic o osprzet silnika.

[BRACIA]

http://www.turbokits.com i wszystko jasne. Zaloz za 9 tys w firmie i wlozysz nastepne 9tys pozniej , jak robic to porzadnie.

[rudzinski]

wiem Bracia ze sie znasz na temacie ale prawda jest taka ze tyle kosztuje turbo w wiekszosci polskich firm. i nie sadze zeby wszyscy sie mylili. rzecza oczywista jest ze wczesniej czy pozniej dojda jakies koszty bo jednak jest to spore obciazenie dla silnika ale pelna instalacja (mowimy tu o wersji drogeowej nie wyczynowej :!: ) kosztuje wlasnie kolo 10 tys

[BRACIA]

No i pozniej masz jak na wyscigach na 1/4 ze cos tam odpadlo , cos tam sie odspawalo i tego typu inne historie , co gotowy zestaw pod samochod to gotowy , nie jakies tam spawanie , naciaganie , naginanie. Teraz na TVN w czasie tuningu utarbiali supre , zobacz jak w pewnym momencie radza sobie z dopasowaniem orurowania do kolektora ssacego , normalnie nic na sile tylko podaj mlotek , my jak kupilismy dolot hybrydowy do naszego silnika to wszysciutko pasowalo na mocowaniach , nie ma zadnych naprezen , o to wlasnie chodzi.