po dluzszym postoju nie chce odpalic.
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 23   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
mate
Forumowicz
 
Posty: 180
Dołączył(a): 2007-03-25, 23:11
Lokalizacja: Gorlice

przez mate » 2007-04-14, 19:40

Macie jakies sugestie co to moze byc ? HELP :nieok:

Avatar użytkownika
Dawidbili
Forumowicz
 
Posty: 3
Dołączył(a): 2007-02-22, 18:49
Lokalizacja: HOLANDIA

przez Dawidbili » 2007-04-14, 20:23

hej, najpierw filtr paliwa, jak nie filtr to na 100% zawur zwrotny na listwie wtryskowej, on ma za zadanie czymac cisnienie na listwie, w twoim piekle widac ze ten zawur popuszcza i zmyka paliwo spowrotem do baku i dlatego musisz kilka sekund krecic az te paliwo dojdzie do listwy. sprawc to pozdrawiam.

Avatar użytkownika
mate
Forumowicz
 
Posty: 180
Dołączył(a): 2007-03-25, 23:11
Lokalizacja: Gorlice

przez mate » 2007-04-14, 23:32

Ale u mnie jest tak ze moge krecic i krecic i nie odpali... dopiero musze na pycha i wtedy lapie, po odpaleniu jak zgasze to juz odpala normalnie. W czym jest problem ?

A jak sprawdzic ten zwor czy jest dobry ?

ateem
Forumowicz
 
Posty: 406
Dołączył(a): 2006-05-16, 17:18
Lokalizacja: Ełk

przez ateem » 2007-04-15, 09:12

tez stawiam na to, ze paliwo cofa sie do baku. napisz czy jak krecisz z rana rozrusznik to w silniku slychac eksplozje czy tylko odglos jakby sprezarka do powietrza? i jak wydech? cos kopci? czuc z wydechu paliwo czy nic?

Avatar użytkownika
Guail_FH
Forumowicz
 
Posty: 134
Dołączył(a): 2005-11-17, 10:55
Lokalizacja: Warszawa

przez Guail_FH » 2007-04-15, 09:27

a ja proponuje obejrzec jeszcze kopułke bo swjego czasu w civiku nei chcia lpalic szczegolnei jak troszk ewilgotno bylo w nocy i rano za cholere nie palil musialem nakrecic sie zeby zapalil a z pychu odpalal sposob odkrec kopułke dmuchnij w nia i zaloz i sproboj odpalic rano zanim wogole bedziesz odpalal ajk odpali od razu to amsz przyczyne, tak sie zastanawiam dlaczego tak sie dzialo i nei bardzo potrafie t uzasadnic ale u mnei po wymianie kopulki objaw przeszeł :| . Aha mam jeszcze jedna sugestie, jak odpalasz auto to zanim je odpalisz przekrec stacyjke poczekaj az zgasnie check engine i tak kilka razy wtedy jak sie wsluchasz powinienes uslyszec pompe paliwa ktora podaje paliwo i pompuje cisnienie i potem paliwo wraca do baku zdaje sie jego nadmar wiec jak kilak razy tak zrobisz to cisnienei juz powinno byc ok i powineien odpalic.
To takie moje sugestie ;)
What's broken...? My head...? Or the world...?

Avatar użytkownika
rafisz
Forumowicz
 
Posty: 2289
Dołączył(a): 2005-11-26, 14:47
Lokalizacja: WPR
Samochód: accord 8 gen CW2

przez rafisz » 2007-04-15, 12:48

guail dobra sugestia.... powie czy regulator cisnienia dobrze dziala

Avatar użytkownika
mate
Forumowicz
 
Posty: 180
Dołączył(a): 2007-03-25, 23:11
Lokalizacja: Gorlice

przez mate » 2007-04-20, 17:23

Panowie dzis stalo sie to znowu. Czyli krece, krece ale nie odpala, na pych tez nie odpali. Sprawdzilem pompe paliwa - dziala bez zarzutu, przekazniki tez chyba dobre. Iskra na przewodach jest. Odkrecilem kopulke, wszystko ladnie przeczysilem i skrecilem. Krece i krece i dalej lipa nawet go nie chyta. Okdrecilem swiece, a tam suchutko, czy w tym tkwi problem. Czy paliwo nie dochodzi do cylindrow ? Jak to mozliwe, pompa daje dobre cisnienie ? Jak to naprawic ? Dzieki.

Avatar użytkownika
rafisz
Forumowicz
 
Posty: 2289
Dołączył(a): 2005-11-26, 14:47
Lokalizacja: WPR
Samochód: accord 8 gen CW2

przez rafisz » 2007-04-20, 22:12

no to jak jest iskra, pompa daje cisnienie to tylko cos z wtryskami....

  Poprzednia strona
Posty: 23   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-21, 07:35