korbowod wyszedl bokiem Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[G@JOR]

to nieżle życzę powodzenia

[Maly]

powitac:) wlasnie ok godz wrocilem z urlopu i pierwsze co zrobilem? pojechalem odebrac moja CRX:) musze ja dotrzec ale to tylko 1000km. ale powiem Wam cos w sekrecie... niezle zasuwa:)
Dzieki Endrju za pomoc
Pozdrawiam wszystkich
Marcin

[Mariusz19b]

czyli znaczy sie ze sekret tkwi w silniku, wykres z hamowni poprosimy

[fazer]

kurde, mii sie zaczelo wczoraj cos dziac dziwnego, odebralem autko od mechanika bo wymienilem sprzeglo (zalozylem od civica vteca bo akurat takie pasilo mi na to odlzone kolo zamochowe od Endrju) no i przejechalem moze ze 300 km z przerwami, jezdzilem i bylo dobrze, az tu wczoraj na wuieczuj jade jak nigdy nic i patrze ze jak spuczcze obroty na wolne okolo 1000 to sie zapala kontrolka oleju ( muwie sobie o kurr ) zjechalem na pobacze zgasilem odczekalem patzre na bagnet oleju prawie fuul, odpala i sie nie pali na wolnych jade troche i znowu sie zaczela palic, dojechalem do domu jakies 10 km i tak od polowy drogi juz sie nie palila, wjechalem na parking otwieram maske i mowie do kumpla zeby dodal troche gazu bo cos mi nie gra. on dodaje a tu z silnika (jakby spod pokrywy zaworow) przy wiekszych obrotach cos stuka dosyc glosno, wkurw... sie nie zimsko bo kurde tyle kasy w autko a tu znowu cos wyskoczylo, zawiozlem hondzine do garazu i narazie nie ruszam
potem pojede do mechanika zobaczymy co powie

jak ktos wie co to to niech pisze bo sie przejolem nieziemsko

ps. zalozylem jeszce koletor 4-2-1 i ustawiane kola rozrzadu (narazie wyzerowane bo musze jechac na hamownie je ustawic) watpioe zeby to mial jakies powiezanie z problemem ale pisze
pomozcie :|

pozdrawaim Fazer

[M@cias]

słuchaj bardzo niepokojąco to wygląda, niestety moim zdaniem przyczyną są panewki, to ze kontrolka sie świeciła oleju a było go full to znaczy że jest za małe ciśnienie oleju, być może spowodowane tym że w układzie korbowodowym poniędzy czopem korbowodu a panewką są za duże nieszczelności i pompa oleju nie wydala już ze smarowaniem, sprawa wyglada tak że mógł pęknąć zamek którejś z panewek, i poprzez to ze się obracała mogła sie "wyszlifować" , lub poprostu z zużycia materiału. Miałem taki przypadek w Golfie II 1.8,
było okej, nagle powyżej 3 tyś obr coś stukało, później nawet już od 2 tyś, okazało sie że pękł zamek i się wyrobiła panewka, a to że chwilke jeździłem w takim stanie spowodowało to że ukrzywił się wał, rozebrałem silnik, dałem wał do szlifu i prostowania + panewki nadwymiarowe, złożyłem, dotarłem i golfik do dziś śmiga koszt:

uszczelki 135 zł, szlif + panewki + prostowanie 380 zł, robocizna 0 zł
razem: 515 zł

[fazer]

ja nie bede jezdzil w takim stanie wiec jaeli to panweki to moze obejdzi sie bez szlifowania walu

[ Dodano: Nie Lip 03, 2005 4:39 pm ]
ps. ale to stukanie dochodzi raczej z pod pokrywy zaworow,
piowiem tak jak kontrolka przestala sie palic to zaczelo sie stukanie po kilku km

[ Dodano: Nie Lip 03, 2005 4:40 pm ]
a orietuje sie ktos ile panewki do crxa??

[Krychu]

to sie nazywa profesjonalne odmulenie, dales do myslenia silnikowi - pomyslal "ah jestem za stary na takie jazdy" i poszedl na emeryture
to tak jak sie widzi starego dziadka przegladajacego gazety xXx, chcialoby sie powiedziec tylko jedno "uwazaj dziadku bo ci stanie" (serce) :lol:

[rudzinski]

Maly a jak dzis Ci z zoltego bravo machalismy z broda to poznales nas???

[Maly]

jasne Rudziku:) malo nie wyskoczyles przez przednia szybke hehe. a jak Ci sie podobal nasz maly konwoj?

[rudzinski]

bardzo sie podobal widzielismy was jzu pod tesco ale zasmucilo nas ze sie do nas nie odezwaliscie chetnie bysmy sie dolaczyli

[Maly]

totalny spontan. zreszta wiesz Rudziku, co ma wisiec nie utonie i spotkamy sie juz niebawem

[GiKeR]

@fazer

Chyba masz dokładnie to co ja - czyli wyrabane panewki - koszt panewek około 200zł (jap parts) - objawy miałem identyczne i też myslalem, że coś spod pokrywy stuka.

[Maly]

moim zdaniem to panewki i jak mowi GiKeR w JC mozna kupic za 200PLN. pytanie tylko czy nie dzieje sie nic wiecej? szlif walu, uszczelniacze, uszczelki itd...

[Peter77]

Na 1500 % panewki właśnie tak głupio słychać jakby spod pokrywy. Trzeba wymienić komplet główne i korbowodowe razem jakies 250-300 zeta + szlif wału i korbowodów 200 w Kielcach (80 wał i po 30 od korbowodu) bez szlifu nawet nie zakładaj nie ma sensu szkoda kasy 100 zeta uszzcelki dołu jak sie da wyjąć korbowody dołem bez rozdzielania głowicy z blokiem ale niech wypowiedzą sie Ci co takie cuś robili Mnie mechanik jeden stwierdził że się da a drugi że nie więc sam już nie wiem.

Aha i jeszcze jedno polecam zdjąć miskę i ją porządnie wypłukać to jest przyczyna takich uszkodzeń,. Nasze maszyny mają jedną podstawową wadę konstrukcyjną. Jkla wymieniamy olej to nie schodzi cały 2 3 setki zostaje może nawet więcej i jeśli są jakieś głuty to jak smok to zassie to siem zatyka i po rafałku jak ktoś się jarnie w czas to git ale jak za późno to po silniczku i polecą gładzie jeszcze i good bye. Smok ma szczelinę 0,4*2cm a póżniej gęste sitko baaaaaardzo łatwo się zatyka
Fazer jak rozbierzesz dół to obejrzyj co pływa w misce i czy smok jest drożny
nawet jak jest w połowie zatkany to już ból bo na wyższych obrotach zabrakło oleum i przyłapało panewkę.

[Maly]

i klamka zapadla. z koncem lipca moja niunia jedzie do PromotoR'a. znow bede za nia tesknic