Wasza opinia na temat mini zestawu nitro

[atom1]

bylo bylo o tym gdzies suchy to wtryskiwacz w dolot i smiga cos ala wtryski do tubo w gms miesza sie z tlenem, a mokry to oddzielny wtryskiwacz w kolektor (cos jak sekwencja lpg)

na moje 20 koni to o d podetrzec;) ja bym w to nie inwestowal, naprawde lepiej zainwestowac te kase w cos innego, bo ile taki zestaw bedzie na gotowo?

[TYPE-R]

Tak jak pisze atomista. Mokre nitro jest ok, nie ma ryzyka. Suche nitro potrafi strzelić w dolot, a wtedy gud baj maj dir endżin.

[Morti]

bo jeździłem autkiem z nitro i było naprawdę przyjemnie. Silnik żył bez problemu. Strzał był 50 KM.

W jakim aucie ?

Civic

gruby126p1

Tak w skrócie w suchym wtryskujesz sam podtlenek, w mokrym wtryskujesz podtlenek i dodatkowe paliwo osobnym wtryskiwaczem.

TYPE-R

Sorki, czegoś nie jarze, strzał w dolot to ci może zrobić LPG jak sie odpali mieszanka w dolocie, a czym ty chcesz strzelić w dolocie w którym znajduje się niepalna mieszanka?????

[TYPE-R]

Podtlenek jest niepalny tylko kiedy jest nieużywany. Wtryskiwany podtlenek osadza sie na ściankach dolotu, gdyz jest zimny ( i osadza sie na cieplejszym ). I tak sie osadza, az osadzi sie nie tam gdzie trzeba i mamy backfire. Dlatego lepszy jest mokra instalacja. Albo conajmniej tryskanie gdzieś w pizdu daleko od przepustnicy, żeby gaz mógł sie dobrze wymieszać z powietrzem.

[Morti]

Morti
i wszystko jasne, wcześniej nie pisałeś że to na ćwiartkę

Jestem "na papierze" 0,5 s wolniejszy od twojego EE8, wiesz jak to boli??

[ Dodano: 2008-04-14, 00:25 ]

Podtlenek jest niepalny tylko kiedy jest nieużywany. Wtryskiwany podtlenek osadza sie na ściankach dolotu, gdyz jest zimny ( i osadza sie na cieplejszym ). I tak sie osadza, az osadzi sie nie tam gdzie trzeba i mamy backfire. Dlatego lepszy jest mokra instalacja. Albo conajmniej tryskanie gdzieś w pizdu daleko od przepustnicy, żeby gaz mógł sie dobrze wymieszać z powietrzem.

Co się osadzi?? tlen czy azot?? podtlenek jest NIEPALNY w normalnej panującej w okolicach silnika temperaturze, a w temperaturze bardzo wysokiej czyli np. w cylindrze rozpada się na tlen i azot, i zgadnij? dalej sam w sobie jest NIEPALNY. Nie mam pojęcia czym ty chcesz strzelać w tym dolocie.

[miska]

Morti
i wszystko jasne, wcześniej nie pisałeś że to na ćwiartkę

Jestem "na papierze" 0,5 s wolniejszy od twojego EE8, wiesz jak to boli??

[ Dodano: 2008-04-14, 00:25 ]

Podtlenek jest niepalny tylko kiedy jest nieużywany. Wtryskiwany podtlenek osadza sie na ściankach dolotu, gdyz jest zimny ( i osadza sie na cieplejszym ). I tak sie osadza, az osadzi sie nie tam gdzie trzeba i mamy backfire. Dlatego lepszy jest mokra instalacja. Albo conajmniej tryskanie gdzieś w pizdu daleko od przepustnicy, żeby gaz mógł sie dobrze wymieszać z powietrzem.

Co się osadzi?? tlen czy azot?? podtlenek jest NIEPALNY w normalnej panującej w okolicach silnika temperaturze, a w temperaturze bardzo wysokiej czyli np. w cylindrze rozpada się na tlen i azot, i zgadnij? dalej sam w sobie jest NIEPALNY. Nie mam pojęcia czym ty chcesz strzelać w tym dolocie.

sam podtlenek azotu jest nie palny ale jest utleniaczem więc wszystko co jest nie palne robi się w jego obecności PALNE. Więc wystarczy zaoliwiona przepustnica - trochę ciepła - i bummm

[TYPE-R]

[ Dodano: 2008-04-14, 00:25 ]

Podtlenek jest niepalny tylko kiedy jest nieużywany. Wtryskiwany podtlenek osadza sie na ściankach dolotu, gdyz jest zimny ( i osadza sie na cieplejszym ). I tak sie osadza, az osadzi sie nie tam gdzie trzeba i mamy backfire. Dlatego lepszy jest mokra instalacja. Albo conajmniej tryskanie gdzieś w pizdu daleko od przepustnicy, żeby gaz mógł sie dobrze wymieszać z powietrzem.

Co się osadzi?? tlen czy azot?? podtlenek jest NIEPALNY w normalnej panującej w okolicach silnika temperaturze, a w temperaturze bardzo wysokiej czyli np. w cylindrze rozpada się na tlen i azot, i zgadnij? dalej sam w sobie jest NIEPALNY. Nie mam pojęcia czym ty chcesz strzelać w tym dolocie.

Poczytaj o zjawisku detonacji powrotnej, czyli backfire - jak już wspomniałem.

[Morti]

sam podtlenek azotu jest nie palny ale jest utleniaczem więc wszystko co jest nie palne robi się w jego obecności PALNE. Więc wystarczy zaoliwiona przepustnica - trochę ciepła - i bummm

TYPE-R - wiem co to jest backfire ale przy typowym użyciu nitro nie ma takiej możliwości żeby to się wydarzyło. Przeanalizuj sobie to zjawisko jeszcze raz w kontekście ćwiartki i nisko wysterowanego strzału.

[TYPE-R]

Na ćwiartke tragedii nie ma, ale i tak jest ryzyko. A po co ryzykować jak można dołożyć kilka setek i mieć mokry zestaw. W większosci przypadków chcąc zaoszczędzić, płaci się dwa razy.

[Morti]

Nie chodzi o oszczędzanie tylko o sensowność podania dodatkowego paliwa przy tak małym przyroście mocy.

[APOL]

sensowność podania dodatkowego paliwa przy tak małym przyroście mocy

dokładnie
spróbujcie zrobić dodatkowe 20 koni z d serii mając już 146
osraj się a nie daj się