Pierścień centrujący jest potrzebny żeby centralnie dokręcić koło! By uniknąć przesunięcia osi bezwładności felgi względem środka obrotu piasty. Nie prowadzi on koła!
Osobiście miałem problem że na alu-felgach bez pierścieni auto ściągało w prawo a bicia żadnego nie było! założyłem pierścienie bo niestety nie mam takiego wyczucia by centralnie sam dokręcić koło. I pomogło!!!
A gdy zaciągniesz ręczny siłę boczną na tylnej osi a w zasadzie reakcje boczną od tarcia przeniesie wahacz! Ale co to ma do prowadzenia się auta? NIE WIEM...