Witam, wszystkich. Możliwe że taki temat już się pojawił, ale nie jestem pewien. Nie mam danych dotyczących modelu kompa, ale wiem że zgłasza, bądź zgłosił kiedyś błąd 1. Auto miało "niezłego" swapa-z tego co się domyśliłem nie jeden raz, bo silnik D16Z5 i kolektor wydechowy też od Z5, natomiast reszta prawdopodobnie od A9. Auto nie ma katalizatora. Skąd w takim razie ten błąd?? Czy komp od A9 zgłasza błąd nr 1?? Pomocy.
bład nr 1 to sonda lambda a w d16a9 jej nie bylo, jesli masz kompa od d16a9 a kolektow od d16z5 to nie masz podpietej sondy do kompa, chyba ze zmieniali kompa i podlaczyli sonde to wtedy awaria sondy moim zdaniem. blok silnika d16z5 a d16a9 sa takie same roznia sie tylko kolektorami
Hehe. Sonda jest raczej ok. Historia jest dużo bardziej skomplikowana. Auto jest ponad 500km ode mnie-dopiero planuję zakup. Co ciekawe auto jest zagazowane. Kontrolka check engine zapala się ponoć tylko na gazie, na benzynie jest ok. Podejrzewam taką sytuację. W aucie seryjnym Z5 był zrobiony swap na A9-tylko sam silnik. Podejrzewam, że miało to na celu podniesienie mocy, dlatego wywalony został katalizator. Komputer w wyniku braku sondy lambda zgłaszał błąd 1. Silnik został zajechany i zmieniony ponownie na Z5, bo taki jest obecnie. komputer nie został zresetowany i błąd pozostał w pamięci. Pytanko jest takie, czy jeżeli ktoś jednak zamontował kompa od A9, aby ten komp zgłosił błąd nr 1??
na gazie będzie wyskakiwał check i zgłaszał 1 błąd to normal praktycznie, ale szczerze mówiąc jak crx był tak na kombinowany 3 silniki miał i jest zagazowany a skoro silniki za katował to nie wiadomo co jeszcze będzie do wymiany, ja bym sobie dał spokój na Twoim miejscu...
też tak myślałem, ale auto można dokładnie obejrzeć. Silnik i skrzynia jest teraz w super stanie. Były zmienione jako kpl- 170tys przebiegu. Blacharka żadnej rdzy-robiona 2 lata temu. Zawias ok. Auto naprawdę się ciekawie prezentuje, tylko takie małe niespodzianki, które można łatwo zniwelować. Nota bene auto jest zarejestrowane i z naszego forum, więc w miarę pewne.
jak buda w dobrym stanie, zawiecha nie wybita i za mala kase to moze warto sie zainteresowac a silnik zawsze mozna czwarty raz ze swapowac albo z tym dojsc do ladu
a na pewno błąd nr1? co za gaz jest w tym aucie? w sensie jakiego typu instalacja? bo jak wtrysk to norma, że błąd się świeci bo wtryski nie pracują na gazie
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Nie jestem dobry w instalacjach LPG. W każdym razie nie jest to sekwencja. Raczej wtrysk. Ale nie jestem specem. W obecnym stanie do auta brakuje tylko katalizatora Błąd nr 1 bankowo