Witam tak jak w temacie, Gdy jade do przodu wsyzstko gra ale jak wrzucam wsteczny to zaczyna mi piszczeć tarcza. Może mi ktoś powiedzieć co jest grane? tak mniej więcej.
z przodu czy z tyłu? najprawdopodobniej przypieczony tłoczek, mam to samo na tylnej lewej tarczy, regenerowałem zacisk ale tłoczek jest do wymiany bo ma pełno grzybów na powierzchni i muszę z tym zrobić w wolnej chwili
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
nie ok tylko na klockach z tylu sa takie blaszki ktore wlasnie hacza jak jedzie sie do tylu co oznacza koniec klocka, a nie ze wszystko OK! zajrzec i wymienic
ja mam klocków ponad połowę, a też piszczy tylko, że jak pisałem zapieczony tłoczek
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Tylko z tyłu tarcza jedna, piszczy bardziej gdy zaczynam hamować ze wstecznego.
Dodam jeszcze że dzieje się tak "przeważnie" gdy auto długo stoi potem problem nie występuje.
miałem coś podobnego, tarcze i klocki (prawie) nowe i na wstecznym piszczało jak diabli.
przyczyna: jedna ze sprężynek/blaszek "wlazła" pod klocek i ocierała o tarczę.
oo, tu widać dokładnie, u mnie ocierała ta blaszka nr 8:
Honda CRX - kochamy ją za to, za co inni nienawidzą.
no to jak jest tak jak piszesz... to pirul, ma racje, na poczatek zdjac zacisk i dobrze wyczyscic jarzma, klocki i miejsca w zacisku jakims drapakiem pilnikiem i papierem sciernym i zlozyc powinno by lepiej
blaszki blaszki najczesciej. U mnie co prawda byl ten sam efekt z tylu ale to zaciski odmowily juz wspolpracy, jezeli masz takie cos z przodu to mozliwe sa dwie rzeczy tloczek zapieczony lub krzywa tarcza.
No tak powiedziałeś że u Ciebie blaszka wlazła ale pewnie piszczało Ci cały czas a mi sie to zdarza tylko wtedy gdy auto dłużej postoi. To tak jakby sie miała rozgrzać żeby poprawnie funkcjonowała.
bo jak postoi to się tłoczek przyłapie i dopóki się nie rozrusza to tak się dzieje, zdejmij zacisk, wyczyść wszystko i sprawdź czy tłoczek wyłazi jak zaciągasz ręczny, możliwości masz podane, wystarczy sprawdzić, która jest przyczyną.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project