Uszczelka pod głowicą, czy aby napewno?

[cinekm]

Witam.
Drugi raz w ostatnim czasie zdarzyło mi się coś takiego, że jakiś czas po jezdzie ok 200 km/h po przejechaniu kilku kilometrów później (np przejazd przez całe miasto), temperatura nagle idzie do góry na wskazówce. Po otwarciu maski mokro wkoło zbiornika wyrównawczego. Co dziwne woda zostaje potem w zbiorniku prawie pod korek (jakby nie wracała do chłodnicy). Jest mocno ponad poziom max. Muszę potem dolewać borygo, żeby sie uspokoiło. Ostatnio weszło mi jakieś 1,5l. Co to może byc?

[atom1]

brak dobrego chlodzenia ,dziala ci wentylator?

ostatnio tez to przerabialem po warszawskim zlocie- sprawdz uklad czujnik wentylator, calosc jest sterowana masą wiec jak zdejmiesz dwa kable kable z czujnika plynu i je ze soba zewrzesz, ktory znajduje sie obok filtra oleju z tylu silnika- to na zaplonie wentylator ma dzialac- jak nie dziala to najprawdopodobniej jest to co u mnie- obluzowane konektorki w tej wtyczce ktora wchodzi do wiatraka

ew moze pasc czujnik- ale to wyjatek

stara zdezelowana chlodnica

zle odpowietrzony uklad

wywalona uszczelka pod glowica

[cinekm]

wiatrak sie załącza bezproblemowo, bo jak stoje żeby schłodzić silnik to zawsze na zapłonie pracuje wentylator jak jest silnik gorący. A wcześniej mi się to nigdy po pałowaniu nie zdarzało. chłodnica może nie pierwszej świeżości, ale chyba jeszcze powinna działać. A to normalne że jest ciągle tak wysoki stan wody w zbiorniczku wyrównawczym?

[pirul]

a korek chłodnicy masz sprawny? czasem takie rzeczy się dzieją z tak prozaicznego powodu jak zablokowany korek

[cinekm]

wygląda na sprawny, chodzi bez żadnych zacięć.

[badam]

to chyba jednak korek... a oryginal japonski duzo nie kosztuje.

jakby sie grzalo podczas jazdy 200 to by wskazywalo bardziej na chlodnice...

[cinekm]

musisz mi to badamku obadać Ale co sie może zepsuć w korku? Sprężynka chodzi gładko na nim

[pirul]

Ale co sie może zepsuć w korku?

To samo co w termostacie - właśnie sprężynka, może nie upuszczać ciśnienia w jedną lub drugą stronę przy odpowiednich wartościach

korek jest układem podwójnego zaworu cisnieniowego
o dużym ciśnieniu otwarcia na zewnatrz i niskim ciśnieniu na powrocie
jest kluczowym elementem odpowietrzania układu chłodzenia
przy wysokim ciśnieniu (wysoka temperatura )wypycha zgromadzone
powietrze w górze układu chłodzenia do zbiornika wyrównawczego
a w przy spadku temperatury (podciśnienie w układzie) zasysa ze zbiornika wyrównawczego
płyn na miejsce wypchniętego powietrza
sam obieg płynu gwarantuje cyrkulacje powietrza wenątrz układu tak aby się zbierało pod korkiem.

[cinekm]

A da się to jakoś sprawdzić zanim się wymieni?

[pirul]

sam korek niebardzo ale można do tego podejść od drugiej strony - jeśli nie masz majonezu w płynie możesz podjechać do jakiegoś warsztatu żeby sprawdzili czy nie ma w nim CO2, jeśli nie ma to wykluczy uszczelkę pod głowicą i raczej zostanie tylko korek

[wrobellos]

tak z ciekawosci jak sie wykrywa Co2 jakeis odczynnniki czy cos?

[cinekm]

Majonez w płynie to jakiś środe do wykrywania co2?

A faktycznie może być przyczyną złe odpowietrzenie układu? Jakiś czas temu czyścilem silniczek krokowy i troche wody mi się ulało z wężyków. Dolalem niecały litr płynu, ale nie odpowietrzając ukłądu. Czy to może być przyczyna?
Aha i dodam, że wskazówka nigdy się nie podniosła nawet po pałowaniu po mieście wcześniej. Tylko te dwa przypadki z wysoką prędkością.
Pozdrawiam

[Piroman]

Wyglada niestety na typowe objawy uszczelki. Nie zwlekaj z wymianą bo zdeformujesz głowicę i zaszkodzisz silnikowi wysoką temperaturą pracy

[cinekm]

Do podstawowych oznak uszkodzenia uszczelki pod głowicą należą:

-spadek mocy silnika

-utrudniony rozruch, silnik jest zalewany przez płyn chłodniczy

-kopcenie auta na biało ( proszę nie mylić, kiedy jest chłodno i auto kopci na biało gdyż to normalna oznaka)

-swąd płynu chłodniczego w spalinach (zapach podobny do zapachu płynu)

-znaczny ubytek cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrównawczym, co może doprowadzić do przegrzania się silnika !

-podwójny stan na bagnecie oleju, czyli bagnet jest mokry od oleju i powyżej od płynu

Żaden z tych objawów u mnie nie występuje.

[h8r]

Sprawdź pompe wody.