Uszczelka pod głowicą, czy aby napewno?

[pirul]

Majonez w płynie to jakiś środe do wykrywania co2?

"majonez" w płynie to taka specyficzna frakcja, która się wytrąca po zmieszaniu płynu chłodzącego z olejem uciekającym albo przez uszczelkę albo przez pękniętą głowicę. Biała maziowata substancja przypominająca majonez, ale nawet jak jej nie ma uszczelka może być uszkodzona mimo wszystko, ciśnienie z cylindrów pompuje się w układ chłodzenia i wywala takie ilości płynu jak u Ciebie. Wtedy właśnie w płynie jest dużo CO2.

tak z ciekawosci jak sie wykrywa Co2 jakeis odczynnniki czy cos?

Analizatory gazów wydechowych na stacjach diagnostycznych mają zwykle dodatkową opcję do sprawdzania zawartości CO2 w płynach, można podjechać na taką stację i sprawdzić, zanurzą sondę w płynie i wyjdzie, są też płynne roztworki do samodzielnego sprawdzania na allegro ale to już lepiej i szybciej podjechać na stację, a kto wie czy też nie taniej.

cinekm, a nie masz możliwości pożyczyć od kogoś korka i się przejechać?

[cinekm]

Sprawdź pompe wody.

h8r a gdyby była padnięta pompa wody to przypadkiem nie grzałby się już podczas ostrej jazdy? Tak mi się wydaje, bo byłby słaby obieg. Problem jest w tym, że jak silnik zejdzie na niższe obroty, ostudzi się troche, to woda nie wraca z wyrównawczego, a w chłodnicy jest sachara.

cinekm, a nie masz możliwości pożyczyć od kogoś korka i się przejechać?

W środę będe miał troche wolnego czasu to coś pokombinuje. Tylko dziwi mnie co w tym korku mogłoby się zepsuć. Jest prosty jak budowa cepa. Sprężynuje ładnie, nic się nie zacina. Pirul a jakie jest Twoje zdanie z tym odpowietrzeniem?

[pirul]

Z tego co czytam to ewidentnie korek nie puszcza podciśnienia na powrocie, a za dużo puszcza powietrza razem z płynem do zbiorniczka, tam nie ma już zaworu ciśnieniowego więc wszystko ląduje pod maską, w układzie spada ciśnienie i auto się grzeje, termostat jak się zepsuje to też wygląda ok, a jednak otwiera się np. za wcześnie albo wcale chociaż sprężyna 'na oko' jest sprawna. Zmień to bo to najprostsze co się mogło stać, jeśli nadal będzie wywalać będzie się szukać gdzie indziej, albo podjedź sprawdzić to CO2 jak Ci pisałem wcześniej, w każdym razie zrób cokolwiek bo samo gdybanie nic nie zmieni.

[cinekm]

ok dzięki wielkie, jak będą jakieś postępy to napisze.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2009-05-07, 17:09 ]
Dzisiaj obadałem na innym korku. To samo. Zrobiłem to na postoju z otwartą maską i co zauważyłem, to to, że jak go chwile potrzymałem na 4000 rpm to najpierw mi wykipiał płyn ze zbiorniczka, a dopiero potem sie wiatrak załączył. Co to może być?



Po zwarciu styków na tej wtyczce wentylator się nie włącza nawet gdy poruszam kablami przy nim. Ale to dziwne, bo gdy auto sie zagrzeje to włącza się (chyba tylko za późno), więc jednak jakiś przepłym prądu musi być. Poza tym, nie wywala żadnego błedu komp ( dopiero po odpięciu wtyczki).

[pirul]

No to jeśli korek sprawny i wiatrak się włącza to pewnie dmucha z cylindrów przez uszczelkę, jedź sprawdzić to CO2 w płynie na jakąś stację diagnostyczną.

[cinekm]

Mam nadzieje, że nie. Lizałem spaliny z ręki i nie były słodkie, bombli nie widać, nie kopci. A może byc ze ten czujnik od temperatury wody padł?

[atom1]

malo prawdopodobne- ostatnio przerabialem wlasnei temat grzania i u mnie neistety nie laczyl wentylator- sprawdzilem 3 czujniki wody i kazdy z nich byl dobry, w prawdzie czas reakcji byl rozny ale byly to roznice do 5 sekund takze mala szansa-

mozesz wykrecic czujnik tylko ze poleje sie woda i to dosc znacznie.. takze albo potem ktos bedzie palcem trzymal, albo wkrecisz cos na szybko (najlepiej inny czujnik) potem wez go do gara i postaw na kuchence, wlacz miernik na zwarcie bo tak dziala ten czujnik.. i czekaj jak woda sie zagotuje to po jakichs 20-30 sekundach powinien sie zewrzec a miernik zrobi PIIIIIIII znaczy ze jest dobry ... ew grzej auto i podlacz miernik na czujniku w samochodzie.. lub jezeli wlacza sie wentylator to znaczy ze jest sprawny i problem tkwi gdzie indziej

[cinekm]

Dzisiaj po zgaszeniu auta uslyszalem bulgotanie, to było bombelkowanie z węzyka w zbiorniczku wyrównawczym. Obawiam się, że diagnoza jest jednoznaczna? Uszczelka?

[NoN]

Jak tak to na 99% na pewno uszczelka.
Jak chcesz się jeszcze upewnić to sobie zanurz końcówkę wężyka co jest w zbiorniczku wyrównawczym do butelki z wodą i przegazuj zdrowo. Jak ci będą bąble leciały, a pewnie będą, to masz wtedy 101% pewności.

[cinekm]

Bo nawet przy zapowietrzonym ukladzie by chyba tak długo nie bulgotało no nie? To z dobrą minute po zgaszeniu silnika jeszcze słychać.

[NoN]

Zakładałem, że masz odpowietrzone albo, że odpowietrzałeś i się nie daje odpowietrzyć (jak uszczelka zwalona to się praktycznie nie daje).
Jak nie odpowietrzałeś to spróbuj najpierw to zrobić.

[cinekm]

Czy te plamki w płynie (takie świecąće jak brokat) coś oznaczają? To chyba nie olej? Byłem dzisiaj w paru serwisach i stacjach, ale jest straszny problem żeby zbadać zawartość co2 w płynie. Większość "fachowców" robi tylko duże oczy.

[dymek1988]

jaja se robisz to czekolada jest przecie

[cinekm]

bankowo? jeszcze nie widzialem płynu z olejem wiec nie wiem. Myslalem ze bardziej będą pływać oczka po powierzchni. Czyli moge sciagac głowice?

[ Dodano: 2009-05-11, 16:50 ]
Tylko na zdjęciu wygląda jak czekolada. Byłem teraz u gościa na stacji kontroli i wział mi płyn do takiej dużej pipety. Nie ma tam oleju. Normalny płyn tylko trochę brudny.

[atom1]

taki szlam moze byc w zbiorniczku jak ktos sie nim nigdy nie zajmowal.. trzeba by zobaczyc jakiego koloru jes tplyn..ale dziwne to co tam w srodku siedzi