kolo zamachowe

Posty: 5   •   Strona 1 z 1
Lato
Forumowicz
 
Posty: 32
Dołączył(a): 2008-12-02, 23:42
Lokalizacja: olsztyn

kolo zamachowe

przez Lato » 2011-07-11, 18:35

Ile mozna ''odchudzic" kolo zamachowe z z b16?


pozdr

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2011-07-11, 18:57

do 5 spokojnie mozesz zjechac, jak pomeczysz otoczaka to i do 4 z kawalkiem niewielkim zjedzie, ale to cieniutkie zostaje
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
Sebastian_O
Forumowicz
 
Posty: 658
Dołączył(a): 2005-10-02, 19:33
Lokalizacja: podkarpacie

przez Sebastian_O » 2011-07-12, 02:17

pytanie tylko po co...
ja polatałem na ultralekkiej fidanzie 3,5 kilo i wróciłem do serii...
poza tym że na luzie sobie pobełtasz gazem prawie jak ściogaczem, to nic a nic Ci to nie daje a wręcz przeszkadza...
masz zdecydowanie gorsze ruszanie, gorszy moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów, pic na wode...

dasibe
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2010-12-14, 20:15
Lokalizacja: Poznań

przez dasibe » 2011-07-14, 18:57

Sebastian_O napisał(a):.
masz zdecydowanie gorsze ruszanie, gorszy moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów, pic na wode...


Ktoś potwierdzi wypowiedz jestem ciekaw ...?

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2011-07-14, 19:06

Ja jeżdżę z odchudzonym (zapomniałem zważyć, ale pewnie 4,5-5kg) i wnioski:
+Mniej szarpie przy szybkich zmianach biegów
+Przy zmianach biegów typu 2 na 5 jest to wybawienie, bo nie trzeba czekać kilku sekund aż obroty się wyrównają
+Lepiej się na jedynce wkręca
-Z tą jedynką bywa i tak, że tracisz trakcję i od razu masz pod odcinką
-Czuć pracę silnika (drgania) na niskich obrotach jak się gazu doda, ogólnie kultura pracy silnika spada
-Nie da się (OK da się, ale powoli...) ruszyć operując samym sprzęgłem bez gazu
-Łatwiej zdławić silnik w korku (u mnie spiek dochodzi), ciężko sprawnie ruszyć poniżej 1500

Żadnych mitycznych spowolnień przy podjeżdżaniu pod górkę nie ma, żadnych zmian przy jeździe na wyższych biegach nie odnotowuje.

Posty: 5   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość