Sonda lambda - ile cofnąć w stronę kolektora

Posty: 22   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2011-11-16, 20:42

jak ci starcza kable to starcza i bedize ok, jezeli beda za krotkie to nie mozesz do nich nic dolutowac-tych od sondy, i tak widze ze nie maja zakonczenia wiec koncowki bedizesz musial zarobic sam- mozesz przedluzyc jak cos kable od instalacji silnika ale tez nie polecam..zrob tak zeby pasowalo :diabelek:
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

kondisz
Forumowicz
 
Posty: 53
Dołączył(a): 2010-10-20, 21:40
Lokalizacja: Warszawa-Mokotów

przez kondisz » 2011-11-16, 21:00

No złączkę zostawię tą co jest, bardziej martwiłem się o jakieś różnice we właściwościach innych...

no to jutro się za wszystko zabiorę i ogarnę, pytanie tylko czemu nie mogę nic dolutować, chyba muszę właśnie jakoś tą końcówkę zrobić?
Pozdrawiam
Kondrat

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2011-11-16, 21:29

no to zarobisz sciskarka czy tam kombinerkami- tam sa normalne male konektorki

nie da sie do tego dolutowac jakis dziwny material w ogole nie przyjmuje cyny.. ponoc i tez zmiana dlugosci powoduje bledy odczytu..
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
ppiotrek
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2009-07-10, 20:40
Lokalizacja: Łódź
Samochód: M Power

przez ppiotrek » 2011-11-16, 23:48

Kabla sygnałowego od sondy nie powinno się lutować, chodzi o zmianę rezystacji. Przewody od grzałki już można.
Jednak uważam, że dobrze wykonane połączenie lutowane nie powinno wpłynąć znacząco na odczyt sondy.
Mój były CRX http://honda-crx.info/viewtopic.php?f=17&t=54008&p=500719

kondisz
Forumowicz
 
Posty: 53
Dołączył(a): 2010-10-20, 21:40
Lokalizacja: Warszawa-Mokotów

przez kondisz » 2011-11-17, 01:10

No właśnie o to mi chodzi, ważne żeby nie było zimnych lutów i jak najlepiej zlutowane kabalki, żeby nie zmieniać oporności pętli :), ewentualnie zrobię to na jakiejś dobrej kostce jak będzie to problem, albo tak jak pisze atom1 na szybko złączkach...

zobaczę co i jak dostanę i będę się bawił... zaskoczyło mnie to z tym lutowaniem, bo skończyłem szkołę związaną z elektroniką i dlatego tak dociekałem czy jest coś o czym nie wiem :P
Pozdrawiam
Kondrat

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2011-11-18, 00:26

no sprobuj polutowac te przewody jeden z drugim..."-) chybaze ja mialem jakas nadzwyczaj dziwna sonde
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

kondisz
Forumowicz
 
Posty: 53
Dołączył(a): 2010-10-20, 21:40
Lokalizacja: Warszawa-Mokotów

przez kondisz » 2011-11-18, 18:58

Temat ogarnąłem, faktycznie kabelki od sondy są z bardzo dziwnego tworzywa, ale udało mi się jeden ocynować w połowie... fakt trwało to dobre kilka minut jak nie dłużej..., ale końcowo skróciłem o to co zrobiłem i zagniotłem kabelki na końcówkach i zgrzałem opaskami termo kurczliwymi... wszystko wyszło pięknie :)...

Brak check engine, sonda z tego co widać w takim razie działa i honda zrobiła się żwawsza z dołu... więc pewnie jest lepsza mieszanka a wcześniej była zalewana za bardzo...
Pozdrawiam
Kondrat

  Poprzednia strona
Posty: 22   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-26, 06:07