jak ci starcza kable to starcza i bedize ok, jezeli beda za krotkie to nie mozesz do nich nic dolutowac-tych od sondy, i tak widze ze nie maja zakonczenia wiec koncowki bedizesz musial zarobic sam- mozesz przedluzyc jak cos kable od instalacji silnika ale tez nie polecam..zrob tak zeby pasowalo
Kabla sygnałowego od sondy nie powinno się lutować, chodzi o zmianę rezystacji. Przewody od grzałki już można.
Jednak uważam, że dobrze wykonane połączenie lutowane nie powinno wpłynąć znacząco na odczyt sondy.
Mój były CRX http://honda-crx.info/viewtopic.php?f=17&t=54008&p=500719
No właśnie o to mi chodzi, ważne żeby nie było zimnych lutów i jak najlepiej zlutowane kabalki, żeby nie zmieniać oporności pętli , ewentualnie zrobię to na jakiejś dobrej kostce jak będzie to problem, albo tak jak pisze atom1 na szybko złączkach...
zobaczę co i jak dostanę i będę się bawił... zaskoczyło mnie to z tym lutowaniem, bo skończyłem szkołę związaną z elektroniką i dlatego tak dociekałem czy jest coś o czym nie wiem
Temat ogarnąłem, faktycznie kabelki od sondy są z bardzo dziwnego tworzywa, ale udało mi się jeden ocynować w połowie... fakt trwało to dobre kilka minut jak nie dłużej..., ale końcowo skróciłem o to co zrobiłem i zagniotłem kabelki na końcówkach i zgrzałem opaskami termo kurczliwymi... wszystko wyszło pięknie ...
Brak check engine, sonda z tego co widać w takim razie działa i honda zrobiła się żwawsza z dołu... więc pewnie jest lepsza mieszanka a wcześniej była zalewana za bardzo...