Hydrauliczny ręczny do ED9

[sebas]

Każdy kto choć trochę upala po zakrętach musi się nauczyć hamowania lewą... ja też jeszcze tego do końca nie ogarniam ale dzięki temu można stworzyć coś w stylu szpery jak mamy fwd tył dociążamy w zakręcie lekko hamując a z przodu biorą oba koła bo trzymają je zaciski a nie jedno mieli tylko.

[foxbox]

foxbox, Równie dobrze zamiast ręcznego można zahamować lewą nogą, prawą dać gazu i tylne koła zablokowane a przód ciągnie i zawracamy

Powiedz to samo na probie z luznym szutrem, sniegiem blotem gdzie przod tak czy siak wyjedzie, albo w sekwencji ciasnych nawrotow i slalomow gdzie nie osiagniesz wiecej jak 30km/h i auto sie nie zlozy z lewej nogi.
Zreszta pamietaj, ze rozne auta maja rozna korekcje i sile hamowania, tam gdzie np moj crx bez problemu sklada sie z lewej, tam inne auto wyjezdza przodem.
Moze jak nie bede mogl spac, to poszperam Ci za filmikami jakie potrafia ciasne i wolne proby unas ustawic.

[ Dodano: 2012-01-24, 22:10 ]

foxbox, Równie dobrze zamiast ręcznego można zahamować lewą nogą, prawą dać gazu i tylne koła zablokowane a przód ciągnie i zawracamy

Właśnie, właśnie - poruszyłeś ciekawy temat, który się dzisiaj toczył w grupie Wawa na fejsie o co chodzi z jednoczesnym hamowaniem i dawaniem gazu? Przecież to jest nielogiczne by dodawać gazu mając zablokowane koła Hamulec jest połączony jakoś z linką gazu i odpina przedni hebel przy dodawaniu gazu czy jak?

A wy rozmawialiscie o miedzygazie przy hamowaniu, aby biegi latwiej wchodzily, to jest co innego niz hamowanie lewa noga.

przy miedzy gazie glownie sie hamuje i puka w gaz, a przy lewej nodze na odwrot, glownym punktem jest dodawanie gazu, a hamulec dodatkiem.

[atom1]

tył dociążamy w zakręcie lekko hamując a z przodu biorą oba koła bo trzymają

chyba ci sie troche pomieszalo, takie dohamowanie ma na celu dociazyc przod a tyl odciazyc zeby ladnie narzucilo dupką

ciezka sprawa bo lewa noga lubi pedal wdusic zero jedynkowo i mozna niezle deba stanac podczas pierwszych prob

[foxbox]

tak dla przykladu zobacz ten onboard, dwa nawroty no na zadnym nie nadrobisz lewa noga.
http://www.youtube.com/watch?v=dJxLzO9DS7k

tak w teorii rajdowej, to lewa noga niesluzy do zarzucania tylem, tylko przytrzymania przodu, ale fakt faktem, ze czasami sie to przydaje do zarzucenia

[ Dodano: 2012-01-24, 22:30 ]
tzn w zadnym nie zastapisz zajebistego recznego, lewa noga bo moze sie ona przydac i przy recznym

[sebas]

Powiedz to samo na probie z luznym szutrem, sniegiem blotem gdzie przod tak czy siak wyjedzie, albo w sekwencji ciasnych nawrotow i slalomow gdzie nie osiagniesz wiecej jak 30km/h i auto sie nie zlozy z lewej nogi.

Na szutrze czy śniegu to najsłabszy ręczny zablokuje koła, a przy 30km/h bez problemu u mnie na zwykłym ręcznym i tarczach blokuje rozgrzanego semi slicka więc dalej jest zbędny hydrauliczny jak dla mnie. Zobacz sobie mój film z ostatniego oesu - w szykanach lekko trzymałem hamulec lewą nogą i auto mi nigdzie nie wyjechało a wszędzie był śnieg lub ciapa a pod nią lód.

tył dociążamy w zakręcie lekko hamując a z przodu biorą oba koła bo trzymają

chyba ci sie troche pomieszalo, takie dohamowanie ma na celu dociazyc przod a tyl odciazyc zeby ladnie narzucilo dupką

To zależy wszystko od tego jak Ci kapcie trzymają i jak mocno wdusisz ten hamulec. Jak robisz to płynnie bez blokowania tyłu to dupa idzie w dół i staje się bardziej przyczepna a przód ją ciągnie za sobą tam gdzie chcesz - przynajmniej ja tak zawsze miałem na treningach po torze. Jak chciałem zarzucić tyłem to musiałem mocno wdusić hamulec - ale potem w czasach się okazywało że taka jazda jedynie pogarszała czas. Po za tym jak hamujesz bez używania lewej nogi to właśnie wtedy dociążasz przód a odciążasz tył i hamując tak w zakręcie dupa leci gdzie chce...

Używasz teraz lewej nogi, aby wyhamować auto o ostatnie kilka kilometrów przed wejściem w zakręt. Jeżeli w tym momencie naciśniesz gaz prawą nogą i hamulec lewą, wszystko jednym płynnym ruchem, tylne koła całkowicie lub częściowo zablokują się. Różnica przyczepności tylnych i przednich kół spowoduje, że samochód stanie się nadsterowny.

W tym momencie kontrolujesz samochód skręcając kierownicę w stronę, w którą chcesz jechać. Gdy mocniej naciśniesz hamulec, lub zmniejszysz nacisk na pedał gazu auto będzie bardziej nadsterowne. Jeżeli mocniej naciśniesz gaz i zdejmiesz nogę z hamulca uspokoisz tył auta.

[Balcer]

można stworzyć coś w stylu szpery jak mamy fwd tył dociążamy w zakręcie lekko hamując a z przodu biorą oba koła bo trzymają je zaciski a nie jedno mieli tylko

ale co to za bzdury? chcesz powiedzieć, że przyhamowując tak to działa? nadal ciągnie 1 koło... które ma lżej. Równie dobrze można powiedzieć, że bez tego hamowania koła przednie trzyma asfalt, bo tak jest

[letek]

Dokładnie to co koledzy wyżej piszą. Lekko dohamowujesz a nie wciskasz do końca. Przy pewnych warunkach np sprawny układ ham. Jest to super sprawa. Jeżeli jedziesz w zakręcie, zakładając pełne otwarcie przepustnicy i lekkie hamowanie tył lekko Ci się uślizguje, dodatkowo jeżeli jedno z kół przednich traci przyczepność to hamulec tego koła je przyblokuje, czyli oszuka mechanizm różnicowy, dodając do danego koła dodatkowy moment obrotowy. Czyli w danym przypadku zostanie zwiększony moment obrotowy na kole wewnętrznym a nie w poślizg zewnętrznego koła. Co daje efekt typowej rajdowej szpery płytkowej. Nie spróbujesz nie poczujesz

[sebas]

Balcer, bzdure to Ty napisałeś Przyhamowujesz i tak jak wyżej letek napisał oszukujesz mechanizm różnicowy bo hamulcem wytwarzasz obciążenie na kole które ma lżej tworząc w ten sposób szperę.

[Vermilion]

Również potwierdzam słowa Sebasa i letka. Z tym, że jak robi to ktoś mało wprawiony jak ja z zero jedynkowym wyczuciem hamulca w lewej nodze to bardzo łatwo spalić tarcze i klocki W ostateczności zostawić zęby w przedniej szybie Parę dni temu wchodziłem szybko w zakręt, chciałem dotknąć lekko hamulca lewą a tu jeb, dobrze, że pas mnie trzymał haha, a i miejsce było takie, że jak mnie wyniosło to nic mi nie zagrażało Śmiesznie to musiało z zewnątrz wyglądać. Psychomotoryka w tych kwestiach jest nieubłagana

[Góral]

Również potwierdzam słowa Sebasa i letka. Z tym, że jak robi to ktoś mało wprawiony jak ja z zero jedynkowym wyczuciem hamulca w lewej nodze to bardzo łatwo spalić tarcze i klocki W ostateczności zostawić zęby w przedniej szybie Parę dni temu wchodziłem szybko w zakręt, chciałem dotknąć lekko hamulca lewą a tu jeb, dobrze, że pas mnie trzymał haha. Śmiesznie to musiało z zewnątrz wyglądać. Psychomotoryka w tych kwestiach jest nieubłagana

Dokładnie, miałem to samo Lewa noga jest przyzwyczajona do zero-jedynkowego wciskania sprzęgła i w ogóle nie ma wyczucia hamulca Jak próbowałem to zrobić to mi silnik zgasł na zakręcie Nic to, trzeba czekać na Ułęż, tam się będziemy uczyć

[Balcer]

Dziękuje za rozpisanie mniej więcej o co wam chodziło, ale nie zgodzę się, że napisałem bzdurę. No tak, szpera nie musi być 100%

[sebas]

Ja się uczyłem na rondzie w nocy i przy wyjeżdżaniu z ronda Teraz też cały czas ćwiczę tą sztukę - ciężko opanować.

[Vermilion]

Ja się uczyłem na pasie lotniska, żeby jak coś pójdzie nie tak to mnie nie wyniosło na drugą stronę, dlatego przy szorowaniu czołem po szybie nic się nie stało Ale to cholernie trudne do opanowania. A jak potem klockami śmierdzi to pożal się boże

Ogólnie przy moim seryjnym zawieszeniu ciężko jest pokonywać ostre zakręty na 100%, bo zaraz opony piszczą, dach skrzypi, i bez lewej nogi na hamulcu wypadam na przeciwny pas. Brak trakcji się odzywa Nie wspominając o tym, że przeciążenie gdyby się mu poddać wyniosłoby moją twarz w kierunku lizania szyby bocznej.


Kiedyś widziałem jakieś japońskie video jak skośnooki instruktor uczył pokonywać na szybko zakręty bodajże Hondą Integra. Robił bardzo ciekawy patent, że w czasie zakrętu szybko podciągał i odpuszczał ręczny i robił to tak parokrotnie pulsacyjnie utrzymując tył jakby lekko na zewnętrznej jakby robił mini drift. Mówił, że to zapobiega podsterowności przednionapędówki. Próbowałem tego patentu, ale poza zagotowanym bębnem niewiele z tego odczułem. Może Del Sol ma za lekki tył?

[Daniel's]

http://mtuning.pl/pl/sklep-tuning-inter ... iczny.html Takie coś myślałem założyć do swojej wydmuszki. Zastanawiam się czy to był by dobry pomysł przy odchudzeniu

[atom1]

kup pompke sprzegla od duzego fiat ai zrobisz za 100 zl calosc