swap- przepraszam że jeszcze raz

[ZajacTeam]

Siemka.
Dużo już czytałem i dzwoniłem po firmach na temat swapu hondy crx I lub II generacji z silnikami D16 na Silnik B16a1 lub a2.
Jedni mówią o kompletnych przeróbkach, a niektórzy o łapach, wiązce i pierdółki.

Słyszałem, że można kupić jakieś łapy zwane hotsportami, które pozwalają na zamocowanie silnika ze skrzynią bez większych przeróbek, ale gdzie to kupić i ile to kosztuje?
Ale czy poza tym, (oprócz wiązki) będę musiał robić jeszcze jakieś przeróbki?

Wiem, że o tym już było, tylko zdania są tak rozbieżne, że już mi się miesza, więc z góry przepraszam.
Ale czy jest taka osoba, która może mi to wszystko łatwo przybliżyć?

Pozdrawiam Maciej.

[Sleepy]

hotsportami

łapy nazywają się hasport. Ale są też inne gotowe kity na wsadzenie silnika Bserii, jak np innovative. Kupno najlepiej chyba z usa (ebay.com), jak nie chcesz sie samodzielnie za to zabierać to polecam jarusnet.pl - doradzi i sprowadzi.
jak wkładasz silnik b serii to i skrzynie oczywiście musisz mieć z b serii. seryjna skrzynia z a1 ma sprzeglo na linke i nic nie trzeba przerabiać jeżeli chodzi o sprzegło. skrzynia z a2 ma sprzegło na hydro a co za tym idzie trzeba zamontować dodatkowo kit 'linka->hydro' (również od hasport/innovative/inne) albo bawić się w montaż dodatkowej pompy sprzegla. skrzynie w b serii są zamienne to znaczy że mozna przyłaczyć skrzynie ze sprzeglem na linkę do silnika b16a2 i na odwrót. półosie musisz mieć z b serii. wybieraki z b. za łapy innovative + przejściówka hydro-linka musisz liczyć z 1300pln


A właśnie zapomniałem dopisać. To powyżej dotyczy 2gena

[TomekCRX]

albo B-seria albo wrzucasz D16Z6, potem za jakiś czas dmuchniesz i też się odpycha;)

[Coligen]

Gabi- ogarnie ci łapy
Solid- instalacje elektryczna

[ZajacTeam]

ok, już napisałem na pw do tych użytkowników, zobacze jak z cenami

Dzięki wszystkim i jak będę już wkładał i pojawią się pytania to napiszę
po ew. swapie też zdam relacje

[RychuRych]

ja moge sie wypowiedziec tylko tyle ze robilem swap b16a2 do ed9 i moim zdaniem sie nie oplaca, lepiej chyba pobawic sie w jakis turbo. taki swap posiada duzo wad.

[ww.wojtas]

morzesz wymienić te wady

[vit]

Ja zauważyłem takie:

- silnik jest cięższy auto stało sie zbyt podsterowne na zawieszeniu seryjnym z obniżeniem -35
- konieczny swap hamulców
- silnik jest zbyt blisko grodzi np można zapomnieć o przeczyszczeniu krokowego
-silniki czesto wiszą na 3 łapach jak np mój
-prawie nie dostepne przeguby wewnętrzne b serii
-wyższe ceny gratów

[kubacrxed9]

zgodzę się z wrobellos, a jak ma sie tylna belke z ee8 z lapa to delikatnie przerabiasz poduchę od rozrządu, przesuwasz łapę od skrzyni w budzie i wszystko gra.

[vit]

Panowie opisałęm swap z pkt widzenia swojego czyli kierowcy ,użytkownika a nie spawacza itd czytaj nie posiadam spawarki ani kanału w przedpokoju .Po prostu zdałem sie na kogoś kto to wykonuje i wszystko jest ok. Obserwacje są takie a nie inne .
Jakiś czas temu zadałem pytanie tu i u wielu osób aby dobrać przeguby wewnętrzne i niczego sie nie dowiedziałem a na tekst że można cos wyrzezbić z przegubów d serii do b to wielu hondziarzy się uśmiało .Wiec jeśli wrobellos, jesteś pewny tego co mówisz to moze wyjaśnij z tymi przegubami bo ja mam teraz na lewej stronie wszystko od mb6 . No chyba że chcesz pozostać jedynym mechanikem w okolicy ba w kraju co potrafi to rzezbić
Nie wazyłem też silnika ale musi być cięższy gdyż przód poszedł lekko do dołu
Co do hamulców zgoda jedne spalisz szybciej po swapie trochę pózniej

[kubacrxed9]

przeguby wewnetrzne normalnie pasuja do b serii sam mam tak u siebie i wszystko gra, i nie trzeba rzezbic zakladasz przegub z d16dohc i jezdzisz

[vit]

kubacrxed9, Napisz które zamieniałeś czyli z jakiej b serii na jakiej d czyli nr katalogowe etc ,wtedy będzie można poównać czy da sie aby nie zdejmować półosi kikanaście razy (u mnie kilka ) by przekonac sie że nie podejdą .Pitolenie że da sie wydaje mi się bez sensu

[kubacrxed9]

konkretnie to powiem Ci tak zmieniałem prawy przegub w b16a1 ze skrzyni y2 na przegub z d16z5 skrzyni l3 i ja tam zadnego preoblemu nie widze jezdze juz tak troche czasu i nic sie nie dzieje pracuje tak samo jak na oem przegubie z b16a1, kolega zakladal do b16a2 do skrzyni hydro tez z d16z5 i tez mu chodzi bez problemu

[vit]

Nadal nie wiem czy zamieniłes na stare oem czy jakieś nowe zamienniki ,ja próbowałem zmienić na zamiennikach z eurodriveshsafts i skonczyło się na wymianie kompletnych półosi

[Kaspol]

ja u siebie zmienialem same kamienie na te z d-serii i smiga juz ktorys rok i jest ok.a z tym swapem to musial ci to ogarniac jakis edzio w stodole(nie obrazajac nikogo) ze miales jakies dziwne objawy