czego nie wiesz dokładnie? jeśli chcesz mini remont to wymień pierścienie, panewki i uszczelniacze zaworowe+ wszystkie uszczelki i uszczelniacze. Do tego dochodzi Ci od razu wymiana uszczelki pod głowicę, planowanie głowicy, pompa wody, pasek rozrządu, napinacz itd...
i nie zrobisz remontu bez odpowiedniego zaplecza narzędziowego.
ogólnie nie baw się w żadne szlify wału itp. po pierwsze to i tak musisz rozebrać silnik, wtedy ocenisz zniszczenia. może być tak, że panewki rozwaliły Ci gniazda w bloku i to jest najgorsza z opcji. wtedy szukaj nowego bloku silnika. może być tak że blok jest ok, wtedy szukasz nominalnego wału, nowe panewki, przy okazji pierścienie itd.
Ostatnio edytowano 2013-04-29, 14:54 przez Abaddon, łącznie edytowano 1 raz
bo bylo mi slychacna poczatku panewke tak w miare cicho mysle a ja podejzewalkem ze to rozrzad i gmeralem ustawialem itp no nic dalej soc minimalnie puka i pewnego razu wracam sobie z kielc a tu w wachocku na zjezdzie juz do chaty zgasla i olej sie zswiecil no i klapa:)
[ Dodano: 2013-04-29, 14:50 ] mam wal nominalny kupilem panewki acl race glowne i korbowe tez kuplem uszczelki mam wszysciutkie pierscieni tylko nie mam:)
schematy masz na stronie głównej, wszyściutko Wał już masz nominał dobry więc znalazłbym blok w dobrym stanie lub sprawdź aktualny i potem będziemy gdybać co dalej
M!R@S, okaze sie jak rozbiore w czerwcu wszystko i wtedy bedziemy gdybac a ty M!R@S, szukaj mi bloku wrazie czego w dobrym stanie ale na to jeszcze jest czas:) i zobaczymy moze bedzie blok ok tylko wal do wyzucenia i korba tak jak kolega mowi wyzej wszystko sie okaze jak bede przeprowadzal remat:)
ja mam d16z6 po panewce ale stuka przy 3.5tys aktualnie samochod stoi pod blokiem i znajomy powiedzial ze panewki 2 wal do zmierzenia jezeli bedzie lipa to 2 i sruby do korb i podstawy walu tez .. jak oleju nie bierze i korby dobre to tylko sam dol rozbierze... bo oleju malutko ciagnal jak to honda