Tulejka maglownicy i nietypowe "rozwiązanie" probl

[Mibars]

Hej,

W końcu zabrałem się za wymianę tulejki magla i napotkałem kilka "ciekawostek":

1. Po starej tulejce nie ma nawet śladu
2. W smarze była kupa piachu
3. Na maglownicy jest nacięcie, które było wyklepane tak, by "kasować luz"
4. W środku głęboko siedzi jakaś metalowa tulejka, przez co nie da rady wsadzić nowej

Jeśli dobrze rozumiem, to ktoś zamiast wsadzić nową tulejkę wymyślił jakieś chałupnicze patenty na skasowanie luzu... I prawdę mówiąc nawet w miarę mu się to udało, bo luzów nie ma i nie stukało przez kilka lat. Właściwie teraz stuka tylko wtedy, gdy jest zimno, podczas mrozów na wertepach hałasuje jak głupie, w upał latem nawet na szutrze jest cisza.




Chciałbym jednak naprawić to tak, jak należy i moje pytanie brzmi jak wydobyć tą pieprzoną tulejkę? Da radę wysunąć listwę z maglownicy bez wyjmowania całego magla, czy też szkoda nerwów i prościej będzie to zrobić na wyjętej maglownicy?

BTW: Gdzie dostać tą taką podkładkę blokującą, tą, co się ją zaklepuje, żeby drążek się nie odkręcił? Tylko ASO?

[Abaddon]

ogólnie to wyciągnąć listwę będzie ciężko na samochodzie ponieważ jest ona blokowana przez ośkę, która wychodzi na kolumnę kierowniczą. wyciąga się najpierw simmering a potem ośkę z łożyskiem w górę. od boku masz śrubę pod którą jest tłoczek kasujący luz.
łap schemat:




BTW ja u siebie miałem wsadzone takie coś

[grzesiek84]

Na twoim miejscu zdemontowałbym magiel dużo roboty nie ma a znacznie wygodniej będzie grzebać przy tym na stole niż w kanale pod autem...

[Mibars]

Abaddon, Twoja przynajmniej jest z jakiegoś tworzywa
grzesiek84, Chyba tak niestety się to skończy, bo z tego, co widzę żeby wyjąć listwę trzeba odkręcić przekładnię...

[crxJLC]

jak już włożysz oryginalną tulejkę to napisz jak to zrobiłeś

[grzesiek84]

Szczerze powiem zdemontowałbym maglownice z auta i oddał do regenracjii i święyt spokój przerabiałem ten temat heh.

[Ptasior]

Jakie patenty Robić taki drut żeby zaoszczędzić 50zł na oryginalnej tulejce... Co za lenie to składały.

Wyjmuj magiel, tak będzie najprościej. Z resztą bez tego nie wymienisz tulejki. Sam demontaż jest łatwy, potem tylko przy montażu potrzebna jest druga osoba żeby wcelowała wieloklin w kolumnę jak Ty od dołu przykręcasz maglownicę.

Żeby włożyć tulejkę trzeba rozebrać cały magiel, aczkolwiek nie jest to trudne.


- odpinasz oba wybieraki skrzyni i odkręcasz kawałek wydechu za kolektorem
- w kabine ściągasz plastikową osłonę na kolumnie przy grodzi i odkręcasz śrubkę 10 co zaciska wieloklin na wałku maglownicy
- odkręcasz drążki od zwrotnic albo od strony maglownicy
- ściągasz magiel i dajesz go na warsztat
- łapiesz tą płaską dużą (32?) kontrnakrętkę w imadło i kręcisz maglownicą żeby ją poluzować
- dalej odkręcasz kluczem 14 tłoczek który dociska sprężynę, wyjmujesz wszystko i czyścisz
- następnie dobierasz się od strony kolumny kierowniczej -> ściągasz simmering (nowy w ASO 31zł, czas oczekiwania 2tyg, 53424-SH3-003)
- ściągasz pierścień segera i wyjmujesz wałek z łożyskiem
- teraz dopiero możesz wyjąć prowadnicę/listwę z zębatką

Potem czyścisz wszystko dokładnie, przecierasz papierem ściernym jakieś wżery z rdzy, zakładasz nową tulejkę i skręcasz wszystko z powrotem. Ja do nasmarowania użyłem smaru grafitowego.

Oddać na regenerację to koszt rzędu 600zł, w przypadku jak zrobisz to co napisałem wyżej zamykasz się w 100zł.



PS. Jak uda Ci się gdzieś dostać nową prawą (strona pasażera) gumową osłonę drążka kierowniczego to daj znać Ja jedynie znalazłem w ASO za 109zł więc założyłem używaną która była jeszcze cała.

[Mibars]

Apdejt!
W weekend przysiadłem nad autem pod kątem tępienia mniejszych i większych niedomagań i udało się wymienić tulejkę!

W środku siedziało takie coś:


To jest jakiś plastik, chyba nawet teflon, jest ciężki, "śliski" i twardy. Dziury porobiłem ja, bo wyciągnąłem go przy użyciu wkrętów do drewna, metalowej płytki i kręcenia kierownicą

Wskoczyła oryginalna ciut zmęczona wcześniejszymi próbami wciśnięcia tulejka i w końcu nic nie stuka

[badam]

to chyba kawałek jakiejś rury

masakra ,ze ludziom chce sie kombinować dla 50zł

[Vincent]

badam, Znam takich co na filtrze oleju ( 18pln) oszczędzają i robią na nim dwa przebiegi . Czyli szkłem dupę wytrze , bo papier wyjdzie drożej . Dobrze zrobiony magiel posłuży jeszcze kilka lat.

[ptyk05]

Ja też się za to biorę za niedługo