przeciepka głowicy przez laika - pytania

Posty: 28   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
Kyjo
Forumowicz
 
Posty: 613
Dołączył(a): 2010-01-02, 10:11
Lokalizacja: Rybnik
Samochód: CRX ED9

przeciepka głowicy przez laika - pytania

przez Kyjo » 2014-04-05, 12:40

Witam Panów
z mojego D16Z5 przelewa się olej z uszczelki pod głowicą :nieok: mam w domu silnik w którym była głowica po remoncie i chciałbym ją przerzucić na ten mój silnik co teraz mam w aucie :razz:
chciałbym przy tej okazji też wymienić panewki aby znów mi jakiejś nie obróciło :razz:

pytania:
kolejność odkręcania głowicy w D16Z5 jest obojętna czy nie??

z jaką siłą dokręcić "nową" głowicę?? bo na necie jest dość duża rozbieżność w tym temacie :razz:

czy dam radę sam wymienić panewki ?? czy jest to na tyle skomplikowane że lepiej się tego nie chwytać samemu ??

co zrobić przy tej operacji żeby przybyło trochę mocy :rotfl:

słyszałem że idzie dać uszczelkę pod głowicę z D16y7 ??
<you> Ten ryk, to życie, porzuć swoje ukrycie! Ruszaj na szos podbicie! Bo przecież kochasz to ponad życie!

golab crx
Forumowicz
 
Posty: 215
Dołączył(a): 2009-11-05, 10:47
Lokalizacja: Zielona Góra

przez golab crx » 2014-04-05, 14:04

zalozyc turbo :Pwtedy bedziesz mial wiecej mocy :P

Avatar użytkownika
orowiok
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2009-06-13, 21:36
Lokalizacja: z gór
Samochód: ed9

przez orowiok » 2014-04-05, 16:59

musisz mieć klucz dynamometryczny - bez tego ani rusz
potrzebujesz nową uszczelkę i musisz splanować głowice
w manualu masz podane kolejność dokręcania, odkręcasz w odwrotnej kolejności
jak chcesz troche mocy wyciągnąć z N/A to podbijasz stopień sprężenia, po przerobieniu pasuje uszczelka y8

Avatar użytkownika
Baca
Forumowicz
 
Posty: 520
Dołączył(a): 2005-07-10, 21:39
Lokalizacja: Warszawa/Łomianki

przez Baca » 2014-04-06, 10:13

w manualu był błąd co do śrub głowicy, raz jest podane 66Nm raz 68 a powinno być bodajże 72 (o ile pamiętam w dohc śruby są grubsze nieco niż w sohc, a podana siła jest taka sama).
Poszukaj na forum bo był dokładnie temat co i jak.
Robić możesz sam, tylko trzeba bardzo dokładnie, czasami ludzie dokręcają podporę wału za mocno i zaraz padają nowe panewki. Bez klucza dynamometrycznego i to dobrze skalibrowanego ani rusz.
Baca kręci do 14000 :D

chcesz fajne zdjęcia? fotografia ślubna, reklamowa

Avatar użytkownika
Kyjo
Forumowicz
 
Posty: 613
Dołączył(a): 2010-01-02, 10:11
Lokalizacja: Rybnik
Samochód: CRX ED9

przez Kyjo » 2014-04-06, 19:35

klucz dynamometryczny mam ;) ... a ten temat już przeczytałem właśnie że tam jest błąd w manualu i wgl :nieok: wię mam dokręcać na 72 ??
<you> Ten ryk, to życie, porzuć swoje ukrycie! Ruszaj na szos podbicie! Bo przecież kochasz to ponad życie!

Avatar użytkownika
Dymek
Forumowicz
 
Posty: 1333
Dołączył(a): 2009-06-16, 20:58
Lokalizacja: Wrocław/Ostrowiec Św

przez Dymek » 2014-04-07, 11:43

Ludzie, na każdej uszczelce dobrej firmy jest rozpiska w jakiej kolejności i z jakimi siłami dokręcać śruby na pierwszy i na drugi dociąg.
Obrazek

tytoos
Forumowicz
 
Posty: 540
Dołączył(a): 2008-12-06, 17:44
Lokalizacja: Poznań

przez tytoos » 2014-04-07, 11:52

dwa razy wyieniałem UPG (nie w hondach), i nie miałem danych...
Ale podobno prawie zawsze są :razz:

Avatar użytkownika
Dymek
Forumowicz
 
Posty: 1333
Dołączył(a): 2009-06-16, 20:58
Lokalizacja: Wrocław/Ostrowiec Św

przez Dymek » 2014-04-07, 12:01

elring i oem honda ma zawsze :D
Obrazek

Avatar użytkownika
Daniel's
Forumowicz
 
Posty: 1636
Dołączył(a): 2009-05-19, 13:15
Lokalizacja: Częstochowa

przez Daniel's » 2014-04-07, 19:30

dokładanie. jest ile opisane w jakiej kolejności kręcić szpilki oraz jakiej siły użyć na pierwszy i drugi etap przykręcania

Avatar użytkownika
KraWik
Forumowicz
 
Posty: 457
Dołączył(a): 2010-10-21, 22:55
Lokalizacja: Łódź
Samochód: ed9 ee4

przez KraWik » 2014-04-10, 16:31

uszczelka tylko OEM czy moze byc zamiennik ?

Avatar użytkownika
Daniel's
Forumowicz
 
Posty: 1636
Dołączył(a): 2009-05-19, 13:15
Lokalizacja: Częstochowa

przez Daniel's » 2014-04-10, 18:41

zamiennik ale firmowy i sprawdzony czyli Elring
tu znajdziesz to czego szukasz http://jdmshop.eu/index.php?route=produ ... 145&page=2
:rotfl:

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2014-04-10, 18:59

Pod głowicę montowałbym tylko i wyłącznie oem. Pamiętajcie że oszczędny płaci 2 razy :P

Avatar użytkownika
wrobellos
Moderator
 
Posty: 3349
Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
Lokalizacja: Łódź
Samochód: crx

przez wrobellos » 2014-04-10, 22:41

sebas, zloylismy duzo roznych silnikow b, d itp i zaden nigdy nie widzial oema, podobnie tez zaden sie nie zesral na glowicy ... jak sie umie zlozyc prawidlowo to nawet najgorsza uszczelka utrzyma(wiadomo ze nie jakies wielkie turbo czy kompresor, ale NA owszem)

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2014-04-10, 22:46

dobrze ze dopisales ze NA, tak to tylko elring albo ołem, jakies viktor rejnz itp odpuscic
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2014-04-10, 23:48

Ja i tak uważam że lepiej dołożyć i mieć coś najlepsze niż oszczędzić a potem żałować że wydmuchało ;) Nie musi ale oem będzie pewniejsza.

  Następna strona
Posty: 28   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-22, 00:01